|
Торгова марка
|
Man, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth
|
Інші частини
|
PLS контактуйте вільно
Якщо вам потрібен інший P/N
|
|
Тип двигуна
|
Дизельний двигун, газовий двигун,
Дизельні генератори тощо.
|
Запасний тип
|
Картридж, кільце насадки, вал, ротор завершено, колесо компресора, дифузор, кожух турбіни, кожух компресора, підшипник, леза турбіни, підшипник
|
|
Хвороба:
|
Оригінальний, абсолютно новий, OEM, заміна, відремонтована
|
Застосовувана галузь
|
Морські двигуни,
Будівельні роботи, нафтова платформа
Енергія та видобуток тощо
|
|
Час доставки:
|
Більшість деталей знаходяться на складі, на основі qty
|
Оплата
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal тощо.
|
|
Про продукт
|
Заходи захисту від блискавки
Набори дизельних генераторів повинні бути оснащені основними системами захисту блискавки. Зокрема, ті, що безпосередньо пов'язані з накладними лініями розподілу, потребують комплексних заходів захисту від блискавки відповідно до національних стандартів та специфікацій проектування. Для ізоляції генератора слід застосовувати різні захисні заходи на основі конкретних умов.
Для прямих підключених двигунів з єдиною одиницею в межах від 300 кВт до 1500 кВт захист перенапруги досягається за допомогою визначеної конфігурації проводки захисту "9". Для високостільних двигунів з одноразовою потужністю 300 кВт або менше, метод "10 (а)" захист "або" 10 (b) "метод" залежно від роботи та конкретних обставин ". Це передбачає встановлення набору блискавок та конденсаторів у точці входу, а також захисний проміжок на полюсі біля точки входу або заземлення залізної підніжжя ізолятора. Для критичних двигунів рекомендується конфігурація проводки захисту "9".
Для обертових двигунів з високою напругою блискавці, як правило, використовуються для захисту блискавки. Ці арештори повинні бути встановлені якомога ближче до генератора. За звичайних умов експлуатації їх можна встановити на вихідній лінії двигуна. Якщо не більше двох генераторів підключені до кожної шин, або якщо пропускна здатність не перевищує 500 кВт, а відстань від арешту не перевищує 50 метрів, арештери також можуть бути встановлені на кожній шини.
Коли нейтральна точка двигуна прямого підключеного може бути проведена, але не є безпосередньо заземленою, у нейтральній точці слід встановити магнітний удар або звичайний клапанний тип. Нормативна напруга аркуру не повинна бути нижчою, ніж найвища напруга операційної фази генератора. Для генераторів з напругою лінії 6,3 кВ слід вибирати тип FCD-4 або FZ-4 типу 4 кВ; Для генераторів 10,5 кВ рекомендуються тип FCD-6 або FZ-6 типу 6 кВ.
Інспекція та обслуговування
Під час нормальної роботи захисне покриття регулятора повинен залишатися недоторканим і не повинен бути розібраний, якщо це не потрібно. Комплексні перевірки та обслуговування повинні проводитися кожні 200 годин роботи. Ключові завдання включають:
1. Зніміть захисну оболонку та огляньте контактні поверхні на наявність пошкодження бруду або спалювання. Очистіть поверхні чистою тканиною, якщо присутній бруд. Якщо ерозія або нерівномірність компрометує якість контакту, згладжуйте поверхні, використовуючи наждачний папір (наприклад, "00") і ретельно очистіть.
2. Перевірте бездоганність усіх з'єднань та вимірюйте значення опору кожної котушки. Негайно замінити або відновити будь -які пошкоджені компоненти.
3. Перевірте напругу закриття та зворотний струм вимикача, гранична напруга регулятора напруги, граничний струм регулятора струму та прогалини між різними контактами. Відрегулюйте ці параметри за необхідності для задоволення технічних специфікацій.
4. Після огляду та коригування уважно стежте за лічильником струму зарядки під час запуску дизельного двигуна. Якщо вказівник лічильника залишається в положенні "-" на середніх або вищих швидкостях двигуна, це вказує на те, що контакти вимикача не відкрилися належним чином. Не негайно відключіть заземлюючий перемикач, щоб запобігти пошкодженню акумулятора, регулятора та генератора зарядки. Якщо вказівник лічильника залишається на "0" після того, як дизельний двигун досягає своєї номінальної швидкості, це дозволяє припустити, що коригування не проводилися відповідно до технічних вимог. Перегляньте та переробляйте за необхідності.
Метод регулювання регулятора для наборів генераторів дизель
Під час експлуатації наборів генераторів дизельного генератора загальні несправності включають вказівник лічильника струму зарядки, що не переміщується, надмірний або недостатній струм зарядки. Надмірно великий струм зарядки може скоротити термін служби акумулятора, тоді як надмірно невеликий струм може не зарядити акумулятор адекватно. Коли дизельний двигун працює, а лічильник струму зарядки вказує на надмірний струм, відрегулюйте межу пружини регулятора, щоб зменшити його довжину. Це зменшить струм; І навпаки, збільшення довжини пружини збільшить струм. Ретельно відрегулюйте положення під час процесу, забезпечуючи ніжну обробку, поки вимоги не будуть виконані.
|
