Датчик розподільного вала є дуже значущим датчиком при електронному паливі - введених транспортних засобів. Його функція є більш важливою, ніж функціонування датчика розподільного вала в бензиновому транспортному засобі. Причина полягає в тому, що в дизельних електронних системах вприскування палива датчики розподільного вала в деяких транспортних засобах пов'язані з термінами запалювання (впорскування палива). Модуль управління двигуном (ECM) регулює терміни впорскування палива (запалювання) на основі сигналів цього датчика. Якщо несправності датчика розподільного вала, це може призвести до таких питань, як двигун, що не вдається запустити, зменшення потужності та відкриття клапана для зняття тиску. Тому механіка повинна бути в змозі ретельно усунути відповідні несправності датчика положення розподільного вала.
Коли несправно функції датчика розподільного вала, він, як правило, запускає наступні три коди несправностей:
1. Код несправності: P 0340 - Немає сигналу розподільного вала
2. Код несправності: P 0341 - Ненадний сигнал розподільного вала
3. Код несправності: P 0008 - Тільки режим роботи сигналу розподільного вала вала вала
Пояснення коду несправності:
Щодо кодів несправностей, пов'язаних з розподільним валом:
1. Більшість датчиків розподільного вала використовують датчики ефекту залу. Коли сигнальне колесо обертається повз датчик, воно генерує відповідні зміни напруги сигналу. ECU використовує цей сигнал і порівнює його з положенням зуба зазору датчика колінчастого вала, щоб визначити верхній мертвий центр (компресійний верхній мертвий центр або вгору в верхній частині витяжки) одного циліндра.
2. За звичайних обставин: сусідні два фазові сигнали повинні регулярно змінюватися між високими та низькими рівнями, тобто: 01-01-01 або 10-10-10;
3. Примітка: форма сигналу, поріг напруги сигналу, фазова залежність;
(1) P 0340 - Немає сигналу розподільного вала
Умови експлуатації: Процес запуску двигуна, процес запуску двигуна
Умови для встановлення DTC: ECU не отримує сигнал розподільного вала
Дійсний край фазового сигналу, отриманого системою (є сигнал, але не відповідає схемі форми хвиль), полягає в тому, що сигнали двох сусідніх відбіркових вікон залишаються незмінними (стан завжди 00-00-00 або 11-11-11)
Причина несправності:
Неправильне положення встановлення сигнального диска
Сигнал розподільного вала втручається
Ґрунтовий дріт датчика розподільного вала відкритий
Сигнальна лінія розподільного вала відкрита або має заземлення короткого замикання
Сигнальна лінія датчика розподільного вала має коротке замикання на високому рівні
Режим відмови: Світло несправності двигуна висвітлюється
Швидкість і крутний момент двигуна обмежені або швидкість - обмежений крутний момент не обмежений
Круїз та вихлопне гальмування не вдається;
(2) Код несправності p 0341 - сигнал розподільного вала недостовірні
Умови експлуатації: Процес запуску двигуна або запуску
Умови встановлення несправностей: Система отримує дійсні краї сигналу розподільного вала (є сигнал, але вона не відповідає вимогам), і він залишається нестабільним у двох сусідніх вікнах вибірки сигналу (статус, наприклад 00-10 або 10-11)
Причина несправності: поганий контакт у ланцюзі сигналу тощо.
Режим відмови:
Бензиновий двигун: через групове запалювання тестового запалювання послідовно. У початковій умові регулюйте метод управління стуком і використовуйте поріг стуку призначеного циліндра для управління. Оскільки неможливо розрізнити контроль для всіх циліндрів, уникати ризиків, взяти на себе найбільш чутливе значення для контролю всіх циліндрів (бензиновий засіб);
(3) режим роботи сигналу лише P0008
Умови експлуатації: Процес запуску двигуна або процес запуску двигуна
Умови для встановлення DTC: Блок управління двигуном ECU не вдається отримати сигнал колінчастого вала
Режим відмови: Швидкість двигуна та крутний момент обмежені або швидкість обмежена, тоді як крутний момент - ні, круїз та гальмування вихлопних газів не є калібруванням.