На тлі жвавої будівельної індустрії в Індії промисловість позашляхових кранів переживає значний сплеск активності завдяки постійним змінам моделей попиту. Тадано, такі виробники, як Liebherr і ACE, швидко пристосовуються до цих змін, розширюючи можливості своїх кранів, щоб впоратися з різними проектами, починаючи від будівництва промислової та міської інфраструктури. Індійський журнал Architecture and Equipment Magazine повідомив про поточну ситуацію на ринку та фактори, що сприяють цьому зростанню.
Минулого року в Індії значно зріс попит на мобільні позашляхові крани (RT). Незважаючи на те, що ці крани продавалися на ринку, їх використання в будівництві та інфраструктурних секторах Індії традиційно не було високим. Зазвичай вони використовуються для таких завдань, як випрямлення бетонних балок мосту, будівництво верхньої конструкції естакадних станцій метро та пов’язаних з цим робіт.
Ці крани в основному використовуються для підтримки промислових проектів, таких як будівництво цементних і нафтопереробних заводів, а також для регулярного технічного обслуговування нафтопереробних заводів і гірничодобувної промисловості. Вони здатні витримувати великі навантаження та особливо підходять для цих застосувань, що забезпечує високі показники використання у відділі живлення. Однак нещодавні зміни в бізнес-ландшафті кранів RT спричинили нові вимоги до різноманітних можливостей, яких раніше не було.
Цікаво, що кінцеві користувачі в таких галузях, як нафтопереробні заводи, виробництво цементу та виробництва добрив, купують крани для задоволення своїх потреб у регулярному технічному обслуговуванні, а не покладаються виключно на постачальників послуг оренди кранів. Ця трансформація дала новий імпульс у галузі кранів RT.
В умовах дедалі жорсткішої конкуренції виробники позашляхових кранів тепер пропонують ряд високотехнологічних функцій і продуктивності для своїх кранів, включаючи більшу вантажопідйомність і кращі функції допомоги оператору. Позашляхові крани мають багато переваг, таких як легка маневреність навіть на крутій, нерівній та багнюкій місцевості, більші шини, краща стабільність і контроль, повний привід, краще кермування та зчеплення з дорогою, а також сильніша потужність.
Абхідет Нароте, директор з продажу Duotian Crane India, заявив, що попит компанії на крани RT був стабільним протягом останніх кількох років, головним чином з боку державних підприємств і деяких компаній з виробництва добрив і цементу. У 2023 році ми отримали замовлення на 7 різних моделей GR серії RT. Ці крани буде імпортовано з нашого флагманського заводу в Японії, і ми доставимо їх кінцевим споживачам у таких галузях, як нафтопереробні заводи, виробництво цементу та добрив, протягом 8-10 місяців. За його словами, державні та приватні підприємства зараз більш охоче купують крани безпосередньо у виробників, а не покладаються на лізингові агентства. Це головним чином тому, що вони стурбовані питаннями безпеки RT під час робіт з технічного обслуговування. Пряма покупка також може забезпечити своєчасну доставку крана, яку прокатні агенції можуть не виконати.
Попит на крани RT на розширюваних або регулярно обслуговуваних нафтопереробних заводах, заводах з виробництва добрив і цементних заводах зростає завдяки їх здатності перевозити вантажі, чудовій мобільності у вузьких просторах і компактній конструкції (здатність повертатися в межах невеликих радіусів). Їхня робота в одній кабіні та один двигун (і головний рушій, і рух стріли) зменшують експлуатаційні та експлуатаційні витрати крана. Вони також вважаються безпечними під час обслуговування. Нароте сказав: «Наш компактний кран RT може відповідати всім цим робочим стандартам, особливо коли кран працює на нерівній місцевості, якщо проблеми з безпекою серйозні, а опори розгорнуті. Наша «розумна діаграма» автоматично розраховує вантаж, який потрібно підняти, і синхронізує Система автоматичного обмеження крутного моменту (AML) Tadano робить роботу крана більш безпечною для операторів, особливо коли кран працює на вузькій місцевості, якщо стріла висунута.
За допомогою AML кранівники можуть бачити положення стріли, розгортання ніг, блокування тяги керування, довжину стріли, довжину стріли та висоту підйому на електронній системі відображення. Крани серії GR RT від Tadano мають вантажопідйомність від 80 до 145 тонн, і їх цільовим ринком є крани з вантажопідйомністю понад 75 тонн. Наш кран RT високої вантажопідйомності 145 тонн має довжину стріли 61 метр і довжину стріли 18 метрів. Наприклад, наш 80-тонний кран RT має довжину стріли 47 метрів, тоді як 75-тонні крани інших марок мають довжину стріли 30-35 метрів. Крім того, перевага нашої моделі повної потужності з телескопічною стрілою полягає в тому, що всі стріли можна легко та плавно висувати, забезпечуючи більш швидку роботу крана. «Duo Tian Ye India продала один 145-тонний кран RT HPCL Mumbai та один IFFCO Paradip. Наразі виконуються кілька замовлень на 145-тонні крани RT.
Компанія має майже 100 кранів RT в Індії. Tadano Cranes India надає сервісну підтримку по всій Індії та забезпечує підтримку запасними частинами для нових і старих кранів свого бренду зі свого заводу в Мумбаї. Компанія також проводить навчання операторів, щоб вони могли ефективніше виконувати різноманітні завдання з підйому.
Субхаджит Чандра, голова Liebherr Cranes India, заявив, що вони також сподіваються розширити свій бізнес у галузі кранів RT. Компанія випустить крани більшої вантажопідйомності, а саме LRT 1090-2.1, 90 тонн, LRT 1100-2.1, 100 тонн і LRT 1130-2.1, 130 тонн, які виробляються як для світового, так і для внутрішнього ринків. Чандра сказав: «Наші крани найкраще підходять для проектів міської та промислової інфраструктури. Ці крани відповідають стандарту проектування EN 13000 (єдиного загальновизнаного стандарту), а завдяки вдосконаленому робочому механізму та міцній конструкції їх стабільність, безпека та надійність усі були покращені». Він додав: «Щоб підвищити безпеку наших 90-тонних, 100-тонних і 130-тонних кранів, ми знизили клас кранів, зберігши принаймні 75% зарезервованого навантаження та відповідно налаштувавши карти навантаження. Унікальний механізм Liebherr Vario Base може автоматично обчислює підйомне навантаження на вісь крана та центр ваги. Новий кран OVI серії Liebherr має довшу стрілу, подібну до крана Liebherr міцність сталі при розтягуванні, що робить стрілу легшою. Це дозволяє крану забезпечувати краще навантаження та підтримувати стабільність під час роботи.
Наш кран RT серії LRT оснащено телескопічною системою дистанційної обробки інформації, яка може незалежно висувати кожен телескопічний компонент за допомогою лише одного циліндра та кріпити його до верхнього телескопічного компонента болтами. Завдяки лише двом телескопічним напрямкам (сильним або довгим) можна досягти оптимальної вантажопідйомності по всьому радіусу. Стандартна змінна опорна основа забезпечує найвищий рівень безпеки для кранівника та навколишнього середовища. Він може досягти більшої вантажопідйомності завдяки змінним положенням стріли», – пояснив Чандра.
На ринку існує значний дефіцит пропозиції середньо- та малотоннажних кранів RT", - сказав Манодж Агарвал, віце-президент із важкого обладнання та керівник відділу продажів і маркетингу ACE Cranes. Ми сподіваємося задовольнити потреби цієї ніші ринку протягом середнього Маючи досвід у виробництві гусеничних, мобільних і вантажних кранів, ми маємо значний інженерний і виробничий досвід у галузі RT. Ми впроваджували інновації та досліджували, щоб забезпечити оптимальну стабільність і безпеку, а також застосували технологію довгих стрілок (U-подібні). і типу HEX) для забезпечення структурної жорсткості завдяки нашим високоякісним внутрішнім можливостям виробництва та згинання. Використовуючи вдосконалені коробки передач і осі від відомих виробників, ми розробили їх так, щоб вони мали вищу маневреність і швидкість пересування на суворих індійських об’єктах. Для Action Construction Equipment RT крани є новим бізнес-підрозділом, який розширить асортимент кранів. Зараз компанія продає крани вантажопідйомністю 20, 45 і 75 тонн, а незабаром планує запустити вантажопідйомність 30 і 55 тонн. крани. Ці крани RT виробляються в промисловому парку ACE у Парварі, штат Хар’яна. Компанія продала приблизно 8 кранів RT вагою 45 тонн і 75 тонн із великим річним обсягом замовлення.
Агарвал сказав: «Раніше попит на крани RT в основному надходив від урядових відомств, але зараз, із постійним збільшенням будівництва доріг і мостів і уваги до інфраструктури, ці крани використовуються для роботи на багатолюдних міських будівельних майданчиках, оскільки вони займають Вони також популярніші, ніж вантажівки та крани з гусеничною стрілою, тому що їхні опори та телескопічні стріли мають коротший час встановлення. власна команда торгового та сервісного персоналу.