Зараз світовий ринок будівельної та дорожньої техніки переживає складний період. Оскільки багато європейських, американських і японських брендів послідовно пішли з російського ринку, користувачі будівельної техніки зіткнулися з серйозними проблемами в обслуговуванні обладнання та технічної підтримки. (Опубліковано Glade (Engineering) Information Network
Серед парків обладнання різних підприємств новизна обладнання, яке ще працює, різна - Є відносно нові пристрої, які працюють лише від 3000 до 5000 годин, а також старі машини, термін служби яких підходить до кінця. – зазначив керівник бульдозерного підрозділу Haberg Construction Machinery Co., LTD. Артем Осікін. Цей експерт сказав, що велика кількість європейських моделей, придбаних п’ять-шість років тому, зараз страждають від дедалі більшого зносу обладнання, і багато з них досягають стандарту утилізації. Тим часом, продукція китайських виробників поступово займає їх місце.
Останніми роками проблема зносу європейського, американського та японського обладнання стає все більш актуальною, що в першу чергу пов'язано з обмеженням поставок оригінальних заводських деталей. Великий парк, що складається з існуючого імпортного обладнання, зараз працює на повну потужність. Розширення циклу постачання запчастин ще більше збільшило експлуатаційне навантаження обладнання. Додав Дмитро Бєлов, генеральний менеджер Північно-Західного відділення Sumitek International Co., LTD.
Найскладнішою проблемою нині залишається постачання аксесуарів. Артем Осікін зазначив, що ринковий ландшафт альтернативних запчастин майже не змінився: для більшості типів обладнання можна знайти відповідні альтернативні запчастини, але для основних важких-компонентів, таких як двигуни та коробки передач, все ще рекомендується надавати перевагу використанню оригінальних заводських деталей.
Дмитро Бєлов сказав: "Найскладнішою частиною є спеціальні електронні компоненти та деталі з інтегрованими функціями діагностики. Якщо для таких аксесуарів-використовуються альтернативні продукти сторонніх виробників, дуже ймовірно, що це призведе до функціональної несправності обладнання або навіть унеможливить їх заміну взагалі". Однак для аксесуарів загального -призначення, які мають високий попит (наприклад, різні ремені, гідравлічні компоненти, деталі системи трансмісії) і витратних матеріалів, як-от фільтри, виробники з Росії, Китаю та Туреччини випустили зрілі сумісні продукти, які повністю відповідають вимогам використання європейського обладнання.
Олександр Жданов, старший менеджер із підтримки продуктів Langmadi Co., LTD., зазначив, що запаси основних аксесуарів і витратних матеріалів на ринку достатні, і їх можна в будь-який момент розмістити на складах постачальників. Він зазначив, що хоча більшість дефіцитних аксесуарів можна придбати шляхом індивідуальних покупок, цикл постачання буде значно подовжений, що також стало головною проблемою для користувачів обладнання.
Період очікування для деяких аксесуарів може навіть досягати півроку, і вони повинні покладатися на складні логістичні рішення для доставки. Це ускладнює для клієнтів складання розумних планів технічного обслуговування, а також не дозволяє ефективно скоротити час простою обладнання. Одного разу був випадок, коли цикл технічного обслуговування обладнання міг тривати більше дев’яти місяців. Така ситуація явно не задовольняє споживачів, а тим більше гірничодобувні підприємства - кожен день зупинки цієї галузі завдає величезних економічних збитків. – зізнався Артем Осікін.
Обслуговування-на сайті різко зросло
У контексті збоїв у логістиці та транспортуванні користувачі все більше цінують -можливості швидкого ремонту на місці постачальників послуг. Раніше відомі-міжнародні бренди завоювали прихильність великої кількості клієнтів саме завдяки своїм своєчасним-обслуговуванням на місці.
Покладаючись на власний склад запчастин і розвинену систему ланцюга постачання, ми маємо можливість забезпечити повний-цикл експлуатації та підтримки імпортного обладнання. Крім того, філія оснащена мобільною технічною бригадою та сучасним діагностичним обладнанням. Практика показує, що за умови достатньої кількості запчастин більшість несправностей обладнання можна усунути на місці експлуатації протягом 1-2 днів. Представлений Дмитро Бєлов.
Артем Осікін нагадує, що ефективність обслуговування залежить від трьох основних факторів: наявності дилерських запчастин, професійної кваліфікації обслуговуючого персоналу та комплектності діагностичного обладнання. Якщо цикл поставки запчастин становить півроку, то можна собі уявити, наскільки складно завершити обслуговування європейського та американського обладнання на місці експлуатації.
Він проаналізував: «Запаси основних компонентів міжнародного-обладнання першої лінії в основному вичерпано, і всі компоненти потрібно купувати з-за кордону». Крім того, більшість імпортного обладнання оснащено електронними системами управління. Для їх обслуговування не лише потрібні спеціальні діагностичні пристрої -, а ліцензії на використання та авторизації програмного забезпечення таких пристроїв здебільшого закінчилися -, але й не обійтися без високо-кваліфікованих професійних техніків.
Олександр Жданов додав, що якщо оператори обладнання або користувачі можуть регулярно звертати увагу на оперативну інформацію діагностичної системи, вони можуть передбачити ризик уразливості деталей на основі відповідних даних, заздалегідь закупити запчастини для обслуговування або ремонту і таким чином уникнути несправностей.
Варто зазначити, що паливна система, двигун, трансмісія та гідравлічна система є-часто проблемними областями під час технічного обслуговування обладнання, і характер зношення компонентів різний для різних моделей.
Артем Осікін навів приклад: «Візьмемо для прикладу екскаватори. Двигун і головний гідравлічний насос є високо-компонентами, які вимагають цілеспрямованого обслуговування». Навантаження на систему переміщення та коробку передач є відносно невеликим, оскільки екскаватори здебільшого працюють у фіксованих точках. Навпаки, у бульдозерів через тривалу -експлуатацію під навантаженням найбільше зношуються системи переміщення, а такі компоненти трансмісії, як коробки передач і рульові муфти, також вважаються вразливими частинами».
Олександр Жданов підкреслив, що планетарна трансмісія з електронним керуванням і паливна система з електронним керуванням двигуна є найскладнішими вузлами в обслуговуванні. У той же час він зазначив, що надмірний знос будь-якого компонента тісно пов'язаний з недотриманням користувачем процедур експлуатації та інструкції з технічного обслуговування. Наприклад, якщо оператори екскаваторів часто перевантажують свою роботу, дуже ймовірно, що це призведе до передчасного пошкодження опорно-поворотних підшипників.
Дмитро Бєлов додав: «Електронні системи керування, прецизійні гідравлічні компоненти та нові трансмісійні пристрої імпортного-стандартного обладнання завжди були складними точками в обслуговуванні». Обслуговування таких компонентів вимагає не лише професійних знань та інструментів, а й узгодження з оригінальним заводським програмним забезпеченням для завершення налагодження. З точки зору вразливих частин, підшипники, механізми переміщення, ущільнення гідроциліндрів і структурні компоненти робочих пристроїв підпадають під категорію деталей, які часто замінюються».
У відповідь на термінові потреби в технічному обслуговуванні представник компанії Langmadi заявив, що на складі дилера завжди є велика кількість генеральних запчастин, і 70% потреби в запчастинах може бути виділено безпосередньо зі складу в Росії. Експерт також зазначив, що компанія досі виконує всі гарантійні зобов'язання щодо проданої нею техніки JCB.
Дмитро Бєлов також зазначив, що хоча деякі іноземні підприємства відмовилися, Sumitek все ще продовжує підтримувати обладнання своїх партнерів, використовуючи компоненти, які відповідають оригінальним заводським стандартам, і пропонує власні гарантійні послуги.
Артем Осікін пожартував: «Початковий термін заводської гарантії фактично давно закінчився». Міжнародні бренди постачали на російський ринок до 2022 року, їх гарантійний термін зазвичай становив один рік, у небагатьох він був більший. Таким чином, усі ці пристрої перейшли на етап--позагарантійного обслуговування.
Китайське обладнання: альтернатива чи крайній засіб?
На тлі дедалі складнішої ситуації з обслуговуванням обладнання в Європі багато підприємств звернули увагу на виробників у дружніх країнах. З цього приводу галузеві експерти дали об'єктивну оцінку.
Артем Осікін проаналізував: «Якість обладнання від різних брендів у Китаї сильно відрізняється». Такі провідні підприємства, як Sany Heavy Industry і Liugong, не тільки глибоко розвивають російський ринок, але й мають сильну конкурентоспроможність у всьому світі. Якість їх продукції значно перевищує якість нішевих брендів. Основна перевага китайських виробників полягає в швидкій швидкості технологічних ітерацій і здатності швидко адаптувати дизайн продукції під умови використання в Росії.
Але навіть такі-відомі бренди, як Shantui, Sany і Liugong, мають очевидні недоліки - довговічність їхнього обладнання все ще не така висока, як у міжнародних-брендів першої лінії. Однак у цілому економічні показники провідних китайських брендів є досить значними.
Олександр Жданов розділив китайське обладнання на два великі табори: економічне обладнання та квазі-хай-обладнання. Він вважає, що розміщення економічного обладнання не для тривалої-високо-інтенсивної експлуатації. Незважаючи на те, що його можна обслуговувати за допомогою загальних частин, його технологічний рівень визначає низьку залишкову вартість обладнання та короткий термін служби, в основному належачи до витратних матеріалів «-разового» використання.
Дмитро Бєлов підсумував: «За останні роки всім очевидна швидкість розвитку китайської техніки, неухильно зростає як довговічність, так і надійність». Основні переваги – доступна ціна, зручна логістика та своєчасне постачання запчастин. Однак за зносостійкістю деяких основних компонентів, особливо в суворих кліматичних умовах Росії, деякі китайські моделі все ще відстають від високо-обладнання з Європи та Японії, що безпосередньо впливає на термін служби обладнання.
Однак фактичний термін служби обладнання багато в чому залежить від щоденного обслуговування та норм експлуатації. За умови правильного обслуговування термін служби китайського обладнання може перевершити загальні очікування ринку.