I. Функція інтеркулера
Проміжний охолоджувач є основним компонентом розсіювання тепла двигуна з турбонаддувом. Його основна функція полягає в зниженні температури повітря після його стиснення, збільшенні щільності повітря та збільшенні об’єму всмоктуваного повітря. Це підвищує вихідну потужність двигуна, знижує температуру згоряння, знижує ризик детонації та покращує економію палива.
II. Принцип роботи
Після стиснення повітря нагнітачем його температура різко підвищується. Коли він потрапляє в інтеркулер, він обмінюється теплом із зовнішнім холодним повітрям через сердечник. Високо{2}}температурне впускне повітря примусово охолоджується, а потім надходить у циліндр через впускний колектор. Чим нижча температура, тим вищий вміст кисню в повітрі, тим повніше згоряння, а потужність і ефективність одночасно покращуються.
III. Типові несправності та прояви
1. Витік повітря
Розташування несправності: з’єднання труб, гумові шланги та ущільнення хомутів
Прояви: недостатній тиск наддуву, зниження потужності, ненормальний шум при розгоні, підвищена витрата палива
2. Блокування
Розташування несправності: скупчення пилу та бруду на зовнішній стороні, а масло та накип всередині охолоджувача інтеркулера
Симптоми: підвищений опір впуску, погане розсіювання тепла, слабка потужність і аномально висока температура вихлопу
3. Пошкодження та розтріскування
Несправні частини: тепловідвідна трубка основного корпусу, зіткнення та розтріскування корпусу корпусу
Симптоми: витік із впускного отвору, недостатнє наддув і можливе змішування газу-води в проміжних охолоджувачах із водяним{1}}охолодженням
4. Зниження продуктивності тепловіддачі
Несправні деталі: деформація сердечника, забитий повітропровід, випали ребра радіатора
Симптоми: надмірно висока температура всмоктуваного повітря, схильність двигуна до обмеження крутного моменту, значне зниження потужності