Висока температура води в дизельному двигуні зазвичай спричиняє кипіння охолоджуючої рідини в радіаторі, потужність зменшується, в’язкість мастила зменшується, тертя збільшується, і навіть дизельний двигун тягне циліндр і прокладку головки блоку циліндрів згорає.
Нижче наведені основні причини високої температури дизельного двигуна, заходи профілактики та удосконалення.
Тривала робота дизельного двигуна з перевантаженням збільшить споживання палива та теплове навантаження, що призведе до високої температури води. Тому уникайте тривалої роботи з перевантаженням.
Перевірте запас охолоджувальної рідини в радіаторі та розширювальному бачку та вчасно поповнюйте його, коли рівень рідини низький. Оскільки брак охолоджуючої рідини вплине на ефект розсіювання тепла, що призведе до високої температури дизельного двигуна.
Радіатори заважають один одному (будівельна техніка)
Якщо гідравлічний масляний радіатор і водяний радіатор розміщені в тандемі, коли температура гідравлічного масла висока, температура холодного повітря на стороні входу повітря водяного радіатора буде високою, що вплине на розсіювання тепла водяного радіатора. У зв'язку з цим слід провести капітальний ремонт тепловіддачі гідравлічної системи, щоб зменшити вплив радіатора гідравлічного масла на погану тепловіддачу водяного радіатора дизельного двигуна.
Ослаблений ремінь вентилятора або деформація вентилятора
Будь ласка, перевірте, чи не ослаблений ремінь вентилятора та чи не є його форма ненормальною. Якщо ремінь вентилятора надто вільний, швидкість вентилятора легко знизиться, внаслідок чого радіатор не зможе відтворювати належну здатність розсіювання тепла, що призведе до надмірної температури дизельного двигуна. Крім того, деформація вентилятора призведе до того, що тепловіддача радіатора не буде виконана повністю.
Сміття, прикріплене до поверхні радіатора
Прикріплене сміття на поверхні радіатора є найпоширенішим явищем, прикріплене сміття зменшує площу охолодження радіатора, навітряну зону радіатора, що призводить до зниження тепловіддачі радіатора, викликаючи високу температуру дизельного двигуна. Тому радіатор необхідно регулярно чистити.
Погана циркуляція теплоносія
Недостатнє відкриття термостата зменшить тепловідвідну здатність великого циклу системи охолодження двигуна. Якщо двигун гарячий, можна опустити термостат у воду для перевірки нагріву. Як правило, відстань відкриття термостата становить 8-10 мм.
нагадування: низька продуктивність водяного насоса зменшить швидкість потоку охолоджуючої рідини та спричинить нагрівання дизельного двигуна.
У зв'язку з цим перевірте верхню і нижню водяні камери радіатора. Різниця температур між верхньою та нижньою водяними камерами зазвичай становить 6-12 градусів. Якщо він занадто малий, водяний насос можна замінити. Занадто багато накипу також вплине на ефективність розсіювання тепла ребрами в радіаторі та зменшить теплопровідність охолоджуючої рідини та холодного повітря. У зв’язку з цим систему охолодження дизельного двигуна слід регулярно очищати, і в той же час уникати використання охолоджувальної рідини низької якості, щоб зменшити утворення накипу.