Як важливий компонент індустрії обладнання, інженерна техніка широко використовується в багатьох галузях, таких як будівництво, охорона води, влада, дороги, видобуток та порти, відіграють вирішальну роль в економічному розвитку країни. Від хмарочосів, що піднімаються в хмари в місті до мостів, що охоплюють гори, річки та потоки; Від звивистих швидкісних шляхів, що тягнуться через величезну землю до підземних тунелів метро, наявність будівельної машини скрізь незамінна. Екскаватори, навантажувачі, крани, ролики та інші види будівельних машин - це ключові сили, що забезпечують ефективне просування цих інженерних проектів та сприяють постійному розвитку інфраструктурної будівництва.
Однак тривалий час будівельна техніка зіткнулася з серйозними проблемами високого споживання енергії та високим забрудненням. Відповідні дані показують, що галузь будівельної машини становить понад 15% загального споживання енергії глобальної енергії, а викиди вуглекислого газу пов'язаних галузей складають близько 20% загальної кількості глобальної. Візьмемо для прикладу загальний великий екскаватор. Його споживання палива може досягати десятків літрів на годину. Під час роботи він випромінює велику кількість вихлопних газів, що містять оксиди азоту, тверді речовини та інші забруднювачі. Ці вихлопні гази не тільки посилюють забруднення повітря та завдають серйозної шкоди атмосферному середовищу, але й становлять загрозу здоров’ю мешканців та операторів, що знаходяться поблизу. Тим часом величезний шум, що утворюється при експлуатації будівельних машин, також може заважати навколишнім та робочим середовищем, що спричиняє проблеми із забрудненням шуму. Крім того, під час виробничого та виробничого процесу традиційної будівельної машини споживається величезна кількість сировини, а деякі матеріали важко деградувати або переробити, що ще більше посилюють тиск дефіциту ресурсів та забруднення навколишнього середовища.
На тлі активної реакції світу на зміну клімату та просування зеленого розвитку зелена трансформація будівельної машини зараз є більш актуальною, ніж будь -коли.
Зелена трансформація - це не лише відповідь на заклик міжнародної спільноти до захисту навколишнього середовища та сталого розвитку, але й неминучий шлях для довгого розвитку терміну будівельної машини. Тільки завдяки зеленому трансформації, зменшенню споживання енергії та викидів забруднюючих речовин, може бути мінімізований негативний вплив на навколишнє середовище та досягнуто доброчесної взаємодії між економічним розвитком та охороною навколишнього середовища. Лише, постійно інновації, розробляючи та застосовуючи зелені технології, ми можемо підвищити конкурентоспроможність нашої продукції, відповідати все більш суворим стандартам захисту навколишнього середовища та потребами на ринку та забезпечити місце в жорстокій світовій конкуренції на ринку.
Сучасна ситуація із зеленою трансформацією: прогрес та обмеження співіснують
В останні роки було досягнуто значного прогресу в зеленій трансформації будівельних машин у багатьох аспектах. На рівні технологічних інновацій нові енергетичні технології стали ключовим напрямком для розвитку. Застосування нових енергетичних технологій, таких як електроенергія, гібридна потужність та водневі паливні елементи в галузі будівельної машини, поступово збільшується. XC9108 - EV, найбільший у світі чистий електричний навантажувач, що відображається групою XCMG, має вантажопідйомність до 11 тонн. Він може працювати безперервно протягом 8 годин після того, як його стягували протягом 1 години. Загальне споживання енергії машини було зменшено більш ніж на 70%, а ефективність роботи була підвищена на 20%, демонструючи перспективні перспективи додатків електричної технології у великій будівельній машині -. Тим часом, з точки зору технології компонентів, високі - двигуни ефективності та енергозбереження, вдосконалені гідравлічні системи та електричні системи постійно оновлюються, що може ефективно зменшити споживання енергії будівельних машин. Деякі нові типи двигунів прийняли вдосконалені технології вприскування палива та технології турбонаддуву, що дозволяє більш повне спалювання палива та підвищує ефективність використання енергії. Крім того, також було пропагано застосування пристроїв відновлення енергії, яке може відновити та повторно використовувати енергію, що виробляється під час процесів гальмування та спуску будівельних машин, що ще більше підвищує ефективність використання енергії.
З точки зору політики уряди різних країн послідовно запровадили відповідну політику та положення, надаючи сильну підтримку зеленої трансформації будівельних машин. Китай чітко зазначає, що зелена та низька - вуглецева трансформація промислової структури повинна бути прискорена і висунула чіткі вимоги до зеленої розробки будівельної машинної промисловості, що спонукає підприємства прискорити дослідження та застосування зелених технологій. Суворі стандарти викидів, що реалізуються Європейським Союзом, такі як стандарти викидів Euro VI, висунули надзвичайно високі вимоги до викидів викидів будівельних машин, змушуючи підприємства покращити свої технології та зменшити викиди. Впровадження цих політик та правил не тільки створює сприятливе політичне середовище для розробки зелених будівельних машин, але й встановлює чіткий напрямок для ринку.
З точки зору застосування ринку, частка ринку зелених будівельних машин поступово розширюється. У деяких галузях з високими вимогами до охорони навколишнього середовища, такими як міське будівництво, ландшафтне садівництво та внутрішнє будівництво, електрична та гібридна енергетична будівельна машина широко застосовується завдяки перевагам низького шуму, нульового викидів або низьких викидів. Застосування електричних навантажувачів у промисловості логістики та складу стає все більш поширеним, і їх продажі на ринку припадають на значну частку загального обсягу продажів навантажувачів. У деяких великих проектах будівництва інфраструктури - використання зелених будівельних машин також почало здійснюватися. Наприклад, на певних високих місцях - будівельних майданчиків швидкісних залізниць, електричними екскаваторами та електричними навантажувачами, що зменшує забруднення до навколишнього середовища.
Однак у процесі просування зеленої трансформації будівельних машин також існує багато обмежень. Що стосується обсягу просування, в даний час зелена будівельна машина в основному зосереджена в деяких конкретних галузях та розвинених регіонах. У деяких віддалених районах та країнах, що розвиваються, традиційне паливо - будівельна машина, що працює на базі, все ще домінує. Через такі причини, як неповна інфраструктура та обмежений рівень економічного розвитку, прийняття зелених будівельних машин у цих регіонах є відносно низьким, що ускладнює просування. З точки зору технологічної зрілості, хоча нові енергетичні технології досягли певного прогресу, все ще є деякі технічні вузькі місця, які потрібно пробити. Застосування технології водневих паливних елементів у будівельній машині стикається з такими проблемами, як недостатня конструкція інфраструктури заправлення водню, висока вартість паливних елементів та обмежений діапазон водіння. Акумуляторна технологія електричних будівельних машин також повинна бути додатково вдосконалена, включаючи підвищення щільності енергії акумулятора, скорочення часу зарядки та продовження терміну служби акумулятора.
Контроль витрат також є головним викликом, з яким стикаються зелена трансформація. Витрати на дослідження, розробки, виробництва та використання зелених будівельних машин, як правило, високі. На етапі НДДКР підприємствам потрібно вкладати велику кількість коштів у технологічні дослідження та розробки та інновації, що збільшує витрати на НДДКР щодо продукції. Під час виробничого процесу, завдяки високій вартості зелених технологій та компонентів, виробнича вартість зелених будівельних машин значно вища, ніж у традиційних будівельних машин. Під час етапу використання витрати на будівництво зарядки та заміну акумулятора також збільшують витрати на використання користувача. Ці високі витрати стримували багатьох користувачів від придбання зелених будівельних машин, обмежуючи його просування на ринку.