Як важливий ринок будівельних машин у Південно-Східній Азії, В'єтнам представить чіткі характеристики в імпортному та експортному торгівлі екскаваторами та навантажувачами у 2024 році. Інтерактивно-дослідний аналіз постійно відстежує динаміку імпорту та експорту глобального бездорілого обладнання. На основі митних статистичних даних (включаючи обладнання секонд-хенду) було проведено детальний аналіз в'єтнамського ринку. (Опубліковано в інтерактивному аналізі, перекладеному Механічною інтелектуальною станцією)
Вичерпний огляд імпорту та експорту навантажувачів В'єтнаму в 2024 році: Більше 80% - з Китаю
Кількість імпортних навантажувачів - у шістнадцять разів, що експортуються
Ринок навантажувачів імпорту та експорту у В'єтнамі показує чітку функцію, орієнтовану на імпорт. У 2024 році В'єтнам імпортував понад 4000 навантажувачів, що було майже в 16 разів перевищує обсяг експорту. Загальна вартість імпорту досягла майже 78 мільйонів юанів, майже в 14 разів перевищує вартість експорту. Ринок імпорту досяг свого піку у другому кварталі, а понад 650 одиниць імпортуються лише у квітні, оціненим у майже 12 мільйонів доларів США, встановивши новий рекорд за рік.
Загальна ефективність експортного ринку була стабільною, але це показало коливання тенденції вгору протягом року.
Варто зазначити, що серед імпортних навантажувачів у В'єтнамі понад 75% - це нове обладнання. Однак, на кінці експорту, частка нового обладнання менше 40%, що набагато вища, ніж на ринку екскаваторів імпорту та експорту. Порівняно з екскаваторами, навантажувачі дешевші, а вартість покупки нових машин є більш прийнятною для ринку. Крім того, ринок екскаваторів у В'єтнамі зрілий, а ринок оренди також відносно активний, який певною мірою зменшив попит на імпорт нового машини.
За регіоном Китай є основним джерелом імпорту для навантажувачів В'єтнаму. У 2024 році понад 80% навантажувачів, імпортованих до В'єтнаму, надійдуть з Китаю, що становить 75% від загальної вартості. По -друге, Японія вносить майже 15% від обсягу імпорту та 10% вартості.
Що стосується конкретного обладнання, навантажувачі, що експортуються з Китаю до В'єтнаму, в основному є абсолютно новими, що становить майже 90% від загальної кількості. Серед обладнання, експортованого з Японії, частка обладнання секонд-хенду перевищує 90%.
У 2024 році об'єм експорту навантажувача В'єтнаму становить приблизно 250 одиниць, в основному зосереджена на Південно -Східній Азії та на Близькому Сході. Лаос та Ірак - це два найкращі напрямки експорту, що становить близько 70% від загального обсягу експорту та 80% від загальної вартості експорту разом. Серед них понад 70% обладнання, імпортованого Лаосом, є абсолютно новим, тоді як Ірак в основному імпортує обладнання.
Китайські бренди домінують на імпортному ринку навантажувачів у В'єтнамі
У 2024 році понад 80% навантажувачів, імпортованих до В'єтнаму, стануть китайськими брендами. Мінчу, Люгонг та Леман посіли першу трійку за обсягом імпорту, комбінована частка майже 35%. З точки зору вартості імпорту, Liugong, XCMG та Shandong Lingong посіли першу трійку, з комбінованою часткою понад 40%.
Однак, хоча ці три основні бренди також потрапили в першу десятку за обсягом імпорту, в цілому серед китайських екскаваторів, імпортованих до В'єтнаму, другого - та брендів третього рівня, таких як Mingyu, Lehman та Shandong Laigong. З точки зору середньої ціни на обладнання, бренди другого та третього рівня значно нижчі, ніж бренди першого рівня. Ця цінова перевага може бути ключовою причиною, чому вони стали першим вибором для більшості користувачів.
За типом моделі основні моделі включають HJ929 та HJ939 Mingyu, ZL50CN Liugong та ZL936 та ZL930 Lehman та тощо.
На ринку експорту навантажувачів В'єтнаму є численні бренди
Хоча експортна шкала навантажувачів з В'єтнаму не велика, існує багато брендів. Китайські та японські бренди домінують на експортному ринку навантажувачів у В'єтнамі. Експорт обладнання у В'єтнам в основному здійснюється торговцями та агентами, а не місцевим виробництвом. Серед них японські бренди в основному продають обладнання в секонд-хенді, тоді як китайські бренди мають більшу частку нових машин.
За брендом, трійка найкращих за обсягом експорту - Kawasaki Heavy Industries, Mingyu та Liugong, комбінована частка майже 50%. Серед них Kawasaki Heavy Industries займає перше місце з часткою обсягу понад 30%.
Три найкращі експортери з точки зору експорту - це Kawasaki Heavy Industries, Liugong та Komatsu, а комбінована частка також наближалася до 50%.
У 2024 році понад 95% імпортних екскаваторів В'єтнаму приїдуть з Китаю, Японії та Південної Кореї
Домінує обладнання секонд-хенду
Понад 95% екскаваторів походять з Китаю, Японії та Південної Кореї
У 2024 році загальний обсяг ринку імпорту та експорту В'єтнаму становив майже 14 000 одиниць, а загальна вартість торгівлі перевищила 250 мільйонів доларів США.
Серед них імпорт займає домінуюче положення, що становить 95% у кількості та майже 90% вартості. Зокрема, протягом року було імпортовано понад 13000 екскаваторів, при цьому вартість імпорту досягла 220 мільйонів доларів США. Загалом, ринок показав чіткі сезонні характеристики протягом року. Другий та четвертий квартал були пікові періоди як для обсягу, так і для вартості імпорту, при цьому обсяг імпорту та вартість у цих двох кварталах наближаються до 30% від загальної кількості за рік. Обладнання з Японії, Китаю та Південної Кореї домінує на ринку імпорту екскаватора у В'єтнамі, що становить понад 95% за кількістю та майже 95% за вартістю. Серед них Японія, як і вартість імпорту, так і кількість, що перевищує половину, стала найбільшим джерелом імпорту екскаватора для В'єтнаму у 2024 році.
Ринок імпорту показує значну сезонність протягом року, при цьому Q2 та Q4 - пікові періоди як для обсягу, так і для вартості
Варто зазначити, що серед екскаваторів, що імпортуються до В'єтнаму, понад 90%-це обладнання, що становить більше 70% від загальної вартості. За брендом, Hitachi, Kobelco та Komatsu посіли трійку найкращих за топами імпорту екскаватора В'єтнаму в 2024 році, що становить понад 60%. З точки зору суми, трійки найкращих брендів - Komatsu, Kobelco та Hitachi, що становить понад 60% від загальної суми. З точки зору країн-експорту, ці екскаватори японських брендів уживані походять не лише з самої Японії, але й Китай є важливим джерелом постачання. У 2024 році основними моделями екскаваторів, імпортованими з В'єтнаму, буде невелике та середнє обладнання, включаючи ZX75U Hitachi, SK200, SK135SR Kobelco, PC200, PC120, тощо.
Японські бренди ведуть експортний ринок
У 2024 році В'єтнам експортував приблизно 700 екскаваторів до понад 20 країн світу, загальна вартість досягла майже 34 мільйонів доларів США. Експортний ринок показав коливання тенденції вгору протягом року, а ситуація з експортом у другій половині року значно краща, ніж у першому таймі. Обсяг експорту та вартість досягли свого піку в грудні, при цьому понад 100 екскаваторів експортуються за один місяць, а загальна вартість перевищує 8 мільйонів доларів США. За регіоном Азіатсько-Тихоокеанський регіон є найбільшим експортним ринком екскаваторів В'єтнаму, що становить понад 70%. Серед них Лаос є найбільшим єдиним ринком, що становить майже 60% за кількістю та понад 80% за вартістю.
Експортний ринок коливався вгору, а ефективність у другій половині року була кращою, ніж у першому таймі
Подібно до ринку імпорту, на експортному ринку екскаваторів у В'єтнамі також переважає обладнання секонд-хенду-кількість обладнання секонд-хенду становить майже 90%, а вартість становить майже 75%. Будівельна техніка має відносно тривалий термін служби. Циркуляція обладнання секонд-хенду не тільки ефективно оживляє існуючий ринок, але й розширює та відображає ефект бренду. З боку бренду японські бренди очолюють ринок експорту в'єтнамського екскаватора. У 2024 році трьома найкращими брендами як за кількістю, так і з вартістю експорту в'єтнамського екскаватора є Komatsu, Kobelco та Hitachi, що становить приблизно 65% від кількості та понад 75% вартості. За моделлю експорту ринку екскаваторів з В'єтнаму переважають середні та великі розміри. Основні моделі включають PC200 та PC350 Komatsu, SK200 та SK330 Kobelco, ZX350 та ZX330, тощо.
