Переднє масляне ущільнення колінчастого вала було чистим і{0}}без витоків протягом кількох років. Однак задній сальник з боку генератора часто протікає і потребує повторного ремонту. Після заміни він продовжує витікати. Багато людей знають, що просто замінити сальник, що усуває симптоми, але не усуває першопричину. Сьогодні я поясню всі основні причини, основні тригери, автентичність сальника, стандартні методи встановлення та остаточне вирішення цієї проблеми.
1. Чому заднє масляне ущільнення з боку генератора схильне до витоку?
Більшість людей бачать лише «сальник зламано». Справжня основна причина — вібрація. Передній кінець колінчастого вала приводить в дію лише шків і вентилятор, з легким навантаженням і плавною роботою, майже без вібрації. Однак задній кінець колінчастого вала безпосередньо з’єднується з генератором, який є-несучим навантаженням на весь блок: 1. Навіть незначне відхилення у центруванні призведе до невеликого відхилення в співвісності двигуна та генератора, і муфта створюватиме удар із кожним обертом, що призведе до безперервного радіального руху заднього кінця колінчастого вала. Кромка масляного ущільнення не може міцно прилягати до шийки вала, ущільнювальна масляна плівка розривається, і -стає довготривалий витік. 2. Багаторазова вібрація призводить до швидкої втоми масляного ущільнення. Зазор у підшипниках генератора великий, ротор має поганий динамічний баланс, -навантаження на місці часто коливається, а крім того, фундаментні болти ослаблені, а амортизатори старіють. Усі резонанси зосереджені в хвості колінчастого вала, а гума масляного ущільнення протягом тривалого часу піддається високочастотній напрузі, поступово розслабляючись, деформуючись і виходячи з ладу. 3. Часті зміни електричного навантаження створюватимуть тягові сили на колінчастому валу спереду назад, спричиняючи легке коливання. Кромка масляного ущільнювача треться об шийку валу вперед і назад, і на короткий час канавки зношуються. 4. під впливом високої-температури. Гума стає твердою, її еластичність знижується, а вібростійкість з часом погіршується. До речі, деякі техніки звикли вкорочувати пружину, що посилить старіння сальника.
2. Поломка корпусу агрегату посилює витік сальника
На додаток до проблеми з вібрацією, умови роботи пристрою також є основною причиною витоку: 1. Тиск у картері занадто високий, респіратор заблоковано, а сепаратор масляного газу виходить з ладу, що призводить до великого витоку газу з поршневого кільця.
2.Знос шийки колінчастого вала. Шийка подряпана, іржава, має задирки, а поверхня нерівна, через що сальник не підходить належним чином. 3. Проблеми з щоденним використанням і складанням, як-от надмірне додавання масла, довготривала-експлуатація при високій температурі, деформація задньої кришки, нерівномірне зусилля під час затягування гвинтів — усе це прискорює пошкодження сальника.
3. Навички визначення автентичності сальника
Багато випадків повторного{0}}ремонту витоку пов’язані не з технічними проблемами, а з аксесуарами. Високоякісні-репліки виглядають однаково, але матеріал абсолютно неякісний, нестійкий до високих температур, не зносостійкий-і нестійкий до масла. 5 Точні методи ідентифікації: 1. Подивіться на якість виготовлення. Справжній продукт має чіткі символи, рівні краї та відсутність задирок; підроблені продукти мають розмитий друк, багато шорстких країв і неякісну роботу. 2. Торкніться текстури гуми. У справжньому продукті використовується спеціальна температуростійка гума, яка має гладку, м’яку та пружну на дотик тканину та швидкий відскок. Нижча гума масляного ущільнювача тверда, погана на дотик і схильна до старіння та руйнування під дією високої температури. 3. Подивіться на вбудовану-пружину. Справжня пружина рівномірна по товщині, має достатній натяг, не розхитана та нерівна. Підроблені пружини тонші та мають низьку еластичність, згодом ослабляться й не зможуть утримувати шийку колінчастого вала. 4. Подивіться на процес вулканізації. Справжній продукт формується як єдине ціле без зазорів і клею. Нижчі масляні ущільнювачі здебільшого зібрані, і згодом вони схильні до розшарування та розшарування клею. 5. Перевірте можливість відстеження-підробок. Оригінальні продукти мають офіційні анти-коди підробок, які можна відстежити за номером партії; високоякісні-репліки не мають дійсної-інформації про підробку.
4. Стандартна техніка монтажу
Сім компонентів, три частини для встановлення. Навіть якщо оригінальний заводський сальник встановлений неправильно, він все одно буде знищений! 1. Не встановлюйте насухо. Перед установкою кромку кромки та положення пружини необхідно покрити-високотемпературним мастилом, щоб запобігти подряпинам кромки під час першого-запуску. 2. Використовуйте спеціальні інструменти для вертикального пресування. Не вдаряйте безпосередньо та не натискайте косо. Необхідно використовувати відповідну втулку та прикладати вертикальну та рівномірну силу, щоб гарантувати, що сальник встановлено рівно. 3. Ретельно очистіть цапфу перед встановленням. Видаліть задирки, плями іржі та гострі краї на цапфі, щоб запобігти подряпинам нового сальника. 4. Контролюйте стандартну глибину пресування. Занадто глибоке або занадто дрібне натискання змінить кут ущільнення та вплине на ефект ущільнення. 5. Міцно затягніть торцеву кришку по діагоналі та рівномірно, щоб запобігти деформації торцевої кришки, її перекосу та стисненню масляного ущільнення, що спричинить порушення ущільнення.
5. Комплексне рішення для ретельного усунення витоку сальника
1. Відрегулюйте співвісність двигуна та генератора, щоб усунути джерело вібрації;
2. Огляньте буферний гель сполучення, підшипники генератора та фундаментні болти блоку та повністю усуньте резонанс;
3. Регулярно очищайте дихальний пристрій картера, щоб запобігти витіканню-оливи під високим тиском із коробки;
4. Завжди використовуйте оригінальні високо{1}}температурні-ущільнення та уникайте використання неякісних деталей;
5. Суворо дотримуйтесь стандартизованих процедур встановлення, щоб уникнути несправностей при складанні, спричинених людським фактором.
Резюме
Сальник на задній частині колінчастого вала газогенератора тече масло. Це, безперечно, несправність одного ущільнювального елемента. Причиною цієї проблеми є поєднання п’яти факторів - вібрації, високої температури, тиску повітря, якості компонентів і процесу встановлення -. Проста заміна сальника без усунення першопричини призведе до повторного витоку масла. Виявлення проблеми та проведення цілеспрямованого ремонту може призвести до-разового та повного вирішення.