Сальник заднього колінчастого вала дизельного двигуна 3883620 3006737 204829 для деталей Cummins M11 Qsm11 Ism11nt855

опис

сальник

Номер частини

3883620 3006737 204829

Торгова марка

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC тощо.

Інші частини

будь ласка, зв'яжіться вільно, якщо вам потрібні інші P/N

Тип двигуна

Дизельний двигун, газовий двигун, дизель-генератор, морський двигун, будівельний двигун, насосний двигун тощо.

Запасний тип

Зношувані запасні частини, інструменти для обслуговування, ремонтний набір, комплект прокладок верхнього та нижнього двигуна.

Хвороба:

Оригінальний і абсолютно новий

Застосовна промисловість

Роздрібна торгівля, суднові двигуни, будівельні роботи, енергетика та видобуток тощо

Ключове слово:

Оригінальні запчастини та ремонтні комплекти двигуна

Торгові умови

FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door доступний у деяких країнах.

Термін доставки:

Більшість запчастин є в наявності, оптове замовлення залежить від кількості

Оплата

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal тощо.

Місце походження

Китай/ США/ Японія/ Австрія/ Мексика

Пакет

Нейтральна або оригінальна упаковка

Про товар

Проблеми і причини сальника

Основні фактори, що викликають протікання сальника

Погане ущільнення сальників є основним фактором, що викликає витік масла. Коли вал зношується і утворює канавки, навіть якщо нове сальник замінено, його неможливо ущільнити. Це пояснюється тим, що контактний тиск між кромкою масляного ущільнення та валом зменшується, що призводить до невеликого зміщення між діаметром кромки масляного ущільнення та діаметром вала після встановлення.

На прикладі сальника колінчастого вала дизеля S195 розберемо основні причини його поганої герметизації:

① Погана якість виготовлення сальника;

② Погана якість вала або підшипника;

③ Неналежне використання та обслуговування;

④ Неправильна установка;

⑤ Неналежне зберігання може спричинити негативні наслідки через забруднення навколишнього середовища.

Заходи проти витоку масла, спричиненого неналежним ущільненням сальників

1. Опануйте та визначте базові знання про контрафактну продукцію та виберіть високоякісні та стандартні сальники.

2. Під час монтажу, якщо шорсткість зовнішньої поверхні діаметра валу низька або є дефекти, такі як плями іржі, іржа, пухнастість тощо, її слід відшліфувати гладко дрібним наждачним папером або масляним каменем; Нанесіть чисте моторне масло або мастило на відповідну позицію кромки сальника або діаметра вала. Нанесіть герметик на зовнішнє кільце сальника, оберніть шпонковий паз на валу твердим папером, щоб не подряпати кромку сальника, і використовуйте спеціальний інструмент, щоб повернути та притиснути сальник досередини. Не бийте його сильно, щоб запобігти деформації сальника або поломці пружини та поломці; У разі скручування кромки, від'єднання пружини та зміщення масляного ущільнення їх необхідно зняти та встановити знову. Слід зазначити, що якщо діаметр валу не зношений і пружина сальника має достатню еластичність, не затягуйте внутрішню пружину без дозволу.

3. Масляні ущільнювачі, які використовуються в машинах, як правило, працюють у важких умовах, з великою різницею температур, високим рівнем пилу та частою вібрацією машини, що постійно змінює умови навантаження на компоненти. Тому їх необхідно регулярно оглядати, обслуговувати та підтримувати.

4. Сильний знос діаметра валу і підшипників; Старіння гуми масляного ущільнення або поломка пружини повинні бути відремонтовані, а відповідні компоненти замінені вчасно.

5. Своєчасне усунення несправностей компонентів або вузлів, які виділяють аномальне тепло; Уникайте механічних перевищень швидкості та перевантаження, щоб запобігти підвищенню температури кромки масляного ущільнення, старінню гуми та ранньому зносу кромки.

6. Регулярно перевіряйте рівень масла. Якщо в маслі занадто багато домішок, наприклад порошку сплаву або металевої стружки, необхідно повністю замінити мастило на нове. Марка і якість заміненого масла повинні відповідати вимогам сезону. Рекомендується додавати Maitre Super Sealing Compound&Lubricant до моторного масла. Це чудова добавка до коробки передач, яка може утворювати плівку інертного матеріалу на компонентах. Це може уповільнити витік масляного ущільнення, продовжити термін служби масляного ущільнення передач і зменшити шум коробки передач. Використання Maitre Super Sealing Lubricant не призведе до забруднення та погіршення якості масла.

Інструкція з використання:

① Якщо об’єм мастила в редукторі менше або дорівнює 7 літрам, кількість мастила, що додається на літр, становить 20-30 мл;

② Коли 7-15 літрів, додана кількість становить 15-20 мл на літр мастила;

③ Коли об’єм перевищує 15 літрів, кількість додавання становить 10 мл на літр мастила;

7. Тимчасово невикористані сальники слід належним чином зберігати, щоб запобігти їх забрудненню маслом, пилом або прямими сонячними променями.

8. Коли діаметр валу зношується до V-подібної канавки, що спричиняє зниження контактного тиску між новою кромкою сальника та валом і не може ущільнити масло, для компенсації можна використати зсув