+86-15123173615
Кришка головного підшипника 206587 для оригінального дизельного двигуна Kta50, капітальний ремонт деталей двигуна Cummins
video
Кришка головного підшипника 206587 для оригінального дизельного двигуна Kta50, капітальний ремонт деталей двигуна Cummins

Кришка головного підшипника 206587 для оригінального дизельного двигуна Kta50, капітальний ремонт деталей двигуна Cummins

Опис: Кришка підшипника
Номер частини: 206587
Торгова марка: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC тощо.
Інші частини: будь ласка, зв'яжіться вільно, якщо вам потрібні інші P/N
Послати повідомлення
Product Details ofКришка головного підшипника 206587 для оригінального дизельного двигуна Kta50, капітальний ремонт деталей двигуна Cummins

 

опис


Технічні характеристики та умови оплати та торгівлі, а також доставка та упаковка

опис

Кришка підшипника

Номер частини

206587

Бренд

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC тощо.

Інші частини

будь ласка, зв'яжіться вільно, якщо вам потрібні інші P/N

Тип двигуна

Дизельний двигун, газовий двигун, дизель-генератор, морський двигун, будівельний двигун, насосний двигун тощо.

Запасний тип

Зношувані запасні частини, інструменти для обслуговування, ремонтний набір, комплект прокладок верхнього та нижнього двигуна.

Хвороба:

Оригінальний і абсолютно новий

Застосовна промисловість

Роздрібна торгівля, суднові двигуни, будівельні роботи, енергетика та видобуток тощо

Ключове слово:

Оригінальні запчастини та ремонтні комплекти двигуна

Торгові умови

FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door доступний у деяких країнах.

Час доставки:

Більшість деталей є в наявності, оптове замовлення залежить від кількості

Оплата

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal тощо.

Місце походження

Китай/США/Японія/Австрія/Мексика

Пакет

Нейтральна або оригінальна упаковка

Знайомство з продуктом Підшипник є важливою складовою сучасного механічного обладнання. Його основна функція — підтримка механічних тіл обертання, зменшення їх коефіцієнта тертя під час руху та забезпечення точності їх обертання.
Несуча функція
З точки зору його функції, це має бути опора, що буквально означає, що він використовується для підтримки вала, але це лише частина його функції. Його опорою є, по суті, здатність витримувати радіальні навантаження. Його також можна розуміти як використання для фіксації валу. Включено вибір підшипників для швидкої та легкої автоматизації. Він полягає в тому, щоб зафіксувати вісь так, щоб вона могла тільки обертатися, і контролювати її осьовий і радіальний рух. Якщо двигун не має підшипників, він взагалі не може працювати. Тому що вал може рухатися в будь-якому напрямку, а двигун вимагає, щоб вал обертався тільки під час роботи. Теоретично досягти ефекту трансмісії неможливо. Крім того, підшипники також впливатимуть на трансмісію. Щоб зменшити цей вплив, необхідно забезпечити хороше змащування підшипників високошвидкісних валів. Деякі підшипники вже мають мастило, так звані підшипники з попередньою змазкою, тоді як більшість підшипників повинні мати мастило. Під час високошвидкісної роботи тертя не тільки збільшує споживання енергії, але й полегшує пошкодження підшипників. Ідея перетворення тертя ковзання в тертя кочення є односторонньою, тому що існує щось, що називається підшипниками ковзання.
мастило
Метою змащування підшипників кочення є зменшення внутрішнього тертя та зносу підшипників, а також запобігання горінню та злипанню; Продовжити термін його служби; Видалити тепло від тертя, охолодити, запобігти перегріву підшипників і запобігти самому старінню мастила; Це також запобігає потраплянню сторонніх предметів усередину підшипників або запобігає іржі та корозії.
Спосіб змащення
Методи змащування підшипників поділяються на мастило та масло. Для того, щоб підшипники працювали добре, в першу чергу необхідно вибрати спосіб змащування, який відповідає умовам і цілям використання. Якщо розглядати лише змащування, перевагу має змащувальна здатність мастила. Однак консистентне змащування має перевагу в спрощенні навколишньої конструкції підшипників, порівнюючи переваги та недоліки консистентного та масляного змащування. Під час змащування особливу увагу слід приділяти використаній кількості, незалежно від того, чи це мастило, чи мастило. Недостатнє змащення вплине на термін служби підшипника, а надмірне змащення створить великий опір і вплине на швидкість.


Більше та інші запчастини доступні для постачання, сторінка обмежена, і ми не можемо написати на ній усі запчастини. Якщо вам потрібно щось інше, зв’яжіться з нами, щоб отримати пропозицію, будь ласка, натисніть тутОнлайн консультаціяякщо ви не знайшли те, що вам потрібно на нашому сайті.
 

Популярні Мітки: Кришка корінного підшипника 206587 кта50 оригінальний дизельний двигун капітальний ремонт деталей двигуна cummins, Китай, завод, ціна, в наявності, зроблено в Китаї

Послати повідомлення

(0/10)

clearall