Направляюча клапана розподільного вала дизельного двигуна QST30 3092585 3092014

опис

Керівництво клапана

Номер частини

3092585 3092014

Торгова марка 

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC тощо.

Інші частини

будь ласка, зв'яжіться вільно, якщо вам потрібні інші P/N

Тип двигуна

Дизельний двигун, газовий двигун, дизель-генератор, морський двигун, будівельний двигун, насосний двигун тощо.

Запасний тип

Зношувані запасні частини, інструменти для обслуговування, ремонтний набір, комплект прокладок верхнього та нижнього двигуна.

Хвороба:

Оригінальний і абсолютно новий

Застосовна промисловість

Роздрібна торгівля, суднові двигуни, будівельні роботи, енергетика та видобуток тощо

Ключове слово:

Оригінальні запчастини та ремонтні комплекти двигуна

Торгові умови

FOB EXW CIF DDU DDP,

У деяких країнах доступна послуга «від дверей до дверей».

Термін доставки:

Більшість деталей є в наявності, оптове замовлення залежить від кількості

Оплата

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal тощо.

Місце походження

Китай/ США/ Японія/ Австрія/ Мексика

Пакет

Нейтральна або оригінальна упаковка

Про товар

Функція напрямної клапана полягає в тому, щоб направляти рух клапана, забезпечуючи зворотно-поступальний лінійний рух клапана, дозволяючи клапану правильно підходити до кільця сідла клапана та передаючи тепло штока клапана головці циліндра.

Робоча температура направляючої клапана також відносно висока, близько 200 градусів. Коли шток клапана рухається в напрямній, він змащується лише бризками масла з механізму клапана, тому він схильний до зносу. Тому зазвичай для виготовлення окремих деталей використовують ковкий чавун або матеріали порошкової металургії з властивостями самозмащення, які вдавлюються в отвори сідла напрямної клапана на головці циліндра з певним ступенем посадки з натягом, щоб запобігти від’єднанню. Деякі двигуни використовують стопорні кільця для фіксації та позиціонування напрямних клапанів, щоб запобігти їх ослабленню.

Нижня частина напрямної клапана проходить у впускний і випускний канали, а для запобігання опору потоку повітря зовнішнє коло розширеного кінця виконано у формі конуса. Існує зазор 0.05-0.12 мм між напрямною клапана та штоком клапана, що дозволяє штоку клапана вільно рухатися всередині напрямної.