Високоякісний вантажний насосний фільтр насоса замінити фільтр Adblue 1457436033 5303604 UF101 FF5956 FF 5683 1873018 2871879 Автозапчастини

Desc.

Фільтр, DSL вихлопна рідина

Частина №/TC Тип

Ff5956 ff 5683 1873018 2871879 5303604

Торгова марка

Man, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth

Інші частини

PLS контактуйте вільно
Якщо вам потрібен інший P/N

Тип двигуна

Дизельний двигун, газовий двигун,
Дизельні генератори тощо.

Запасний тип

Картридж, кільце насадки, вал, ротор завершено, колесо компресора, дифузор, кожух турбіни, кожух компресора, підшипник, леза турбіни, підшипник

Хвороба:

Оригінальний, абсолютно новий, OEM, заміна, відремонтована

Застосовувана галузь

Морські двигуни,
Будівельні роботи, нафтова платформа
Енергія та видобуток тощо

KЕй Слово:

Оригінальні запчастини
та набори інструментів для ремонту двигуна

Торгові умови

Fob exw cif ddu ddp,

У деяких країнах доступні двері до дверей.

Час доставки:

Більшість деталей знаходяться на складі, на основі qty

Оплата

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal тощо.

Pмереживо походження

Китай/Німеччина/Південна Корея США/Японія/Швеція/Великобританія/Сінгапур/Тайвань

Пакет

Нейтральна або оригінальна упаковка

Про продукт

Принцип роботи: Система в основному включає двигун, насос подачі, насос зворотного потоку, клапан вимикача, камеру тиску та отвір дросельної заслінки. Насос працює у двох первинних станах: режим живлення та режим спорожнення. Під час фази живлення двигун приводить насос подачі для перенесення розчину сечовини з резервуара сечовини в камеру тиску. Частина розчину сечовини використовується для ін'єкції, а решта стікає назад до резервуару з сечовиною через отвір дросельної заслінки.
У низькотемпературних умовах, щоб запобігти блокуванням трубопроводів, насос повинен евакуювати камеру тиску. Контролер автоматично визначає, коли вводити стан спорожнення. У цьому режимі насос подачі припиняє роботу, клапан вимикача відкривається, а насос зворотного потоку витягує будь -який залишковий розчин сечовини з камери тиску і повертає його в резервуар для сечовини.

Інформація про продукт: Як критичний метод боротьби з викидами вихлопних газів дизельного двигуна, ця технологія широко прийнята в розвинених регіонах, таких як Європа, що значно зменшує забруднення навколишнього середовища, спричинене викидом вихлопів. Після впровадження технології SCR (селективне каталітичне зменшення) продуктивність викидів двигуна значною мірою залежить від калібрування системи впорскування сечовини та характеристик продуктивності насоса сечовини. Виходячи з принципу відновлення азоту-кисню, пристрій SCR використовує 32,5% водного розчину сечовини як відновлюючий засіб. Під каталітичною дією покриття каталізатора на основі ванадію NOX у вихлопному газі перетворюється на нешкідливі N2 та H2O.
Температури вихлопних газів дизельного двигуна зазвичай становить від 200 до 500 градусів, що відповідає вимогам активації каталізатора на основі ванадію, що використовується в системах SCR. Отже, NOX в дизельному двигуні вихлоп швидко реагує з розчином води сечовини для отримання азоту та води.
Насос сечовини служить основним компонентом системи SCR, а її продуктивність тісно пов'язана з можливостями викидів двигуна. Для забезпечення експлуатаційної надійності насоса сечовини та задоволення суворих вимог системи SCR, точне калібрування насоса сечовини є важливим.

Функція: Технологія селективного каталітичного зменшення (SCR) являє собою один із ключових методів очищення NOX для дизельних двигунів, розроблених для відповідності все більш суворим нормам майбутніх викидів. Ця технологія пропонує такі переваги, як підвищена безпека, зменшення споживання палива та чудова стійкість до сірки. Його принцип експлуатації передбачає використання реакції відновлення окислення між розчином сечовини та NOX для генерування нетоксичного N2, який згодом виходить в атмосферу. Насос сечовини витягує розчин сечовини з резервуара з сечовиною і транспортує його через труби для подачі в насадку для введення.