Опис продукції

Технічні характеристики та умови оплати та торгівлі, а також доставка та упаковка

опис	Паливний колектор	Номер частини	3001290
Бренд	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC тощо.	Інші частини	будь ласка, зв'яжіться вільно, якщо вам потрібні інші P/N
Тип двигуна	Дизельний двигун, газовий двигун, дизель-генератор, морський двигун, будівельний двигун, насосний двигун тощо.	Запасний тип	Зношені запасні частини, інструменти для обслуговування, ремонтний набір, комплект прокладок верхнього та нижнього двигуна.
Хвороба:	Оригінальний і абсолютно новий	Застосовна промисловість	Роздрібна торгівля, суднові двигуни, будівельні роботи, енергетика та видобуток тощо
Ключове слово:	Оригінальні запчастини та ремонтні комплекти двигуна	Торгові умови	FOB EXW CIF DDU DDP, У деяких країнах доступна послуга «від дверей до дверей».
Час доставки:	Більшість деталей є в наявності, оптове замовлення залежить від кількості	Оплата	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal тощо.
Місце походження	Китай/США/Японія/Австрія/Мексика	Пакет	Нейтральна або оригінальна упаковка
Ознайомлення з продуктом	Технологія прямого впорскування в циліндр в основному включає режим однорідного згоряння та режим стратифікованого згоряння. Режим однорідного згоряння означає впорскування палива в камеру згоряння на пізній стадії такту впуску, повне змішування з повітрям під час такту впуску та такту стиснення та формування відносно однорідної суміші в циліндрі в момент запалювання для забезпечення стабільного займання. . Відкриття дросельної заслінки регулюється відповідно до положення педалі газу. При великому навантаженні двигуна і високих обертах впускний клапан повністю відкривається, і вдихуване повітря буде надходити в циліндр через верхній і нижній впускні канали. Пошаровий режим згоряння стосується впорскування палива під час такту стиснення. Під час такту стиснення паливо змішується з повітрям до моменту займання. Від свічки запалювання до стінки циліндра концентрація палива змінюється від насиченого до бідного, забезпечуючи ефективне запалювання та нормальне поширення полум’я, тим самим покращуючи економію палива. Стратифіковане згоряння має вищу концентрацію змішаного газу у внутрішньому просторі біля свічки запалювання, тоді як суміш у зовнішньому просторі основної свічки запалювання є відносно рідкою. Пошарове згоряння в циліндрі, як правило, досягається шляхом вторинного вприскування палива, і двигун нещодавно формує рух поршня до дна. ЕБУ контролює паливний інжектор для виконання невеликої кількості вприскування палива, а потім вторинного впорскування в кінці палива. такт стиснення поршня. Це збільшує концентрацію суміші біля свічки запалювання, дозволяючи збіднене згоряння з використанням суміші високої концентрації. Змішування палива та повітря тут головним чином включає впорскування, стінку та напрям повітряного потоку. Паливна форсунка двигуна з керованим упорскуванням розташована у верхній частині головки блоку циліндрів, а свічка запалювання розташована збоку від двигуна, що може легко утворювати насичену суміш навколо свічки запалювання. Метод настінного наведення полягає в тому, щоб розмістити паливну форсунку збоку, а свічку запалювання зверху. Спеціальна форма у верхній частині поршня направляє масляний промінь рухатися та змішуватися з повітрям. Цей метод може утворити велику горючу область навколо свічки запалювання. Метод спрямування повітряного потоку також використовує встановлений збоку паливний інжектор і верхню свічку запалювання, використовуючи обертовий потік, що утворюється під час всмоктування, для покращення змішування масла та газу. Стінковий метод наведення та метод наведення повітряного потоку мають схожі конструктивні форми і використовуються здебільшого в режимах однорідного горіння.

Більше та інші запчастини доступні для постачання, сторінка обмежена, і ми не можемо написати на ній усі запчастини. Якщо вам потрібно щось інше, будь ласка, зв’яжіться з нами, щоб отримати пропозицію, натисніть тут для онлайн-консультації якщо ви не знайшли те, що вам потрібно на нашому сайті.