опис

Технічні характеристики та умови оплати та торгівлі, а також доставка та упаковка

опис	Кульковий підшипник	Номер частини	S1769 S-1769 S16052
Бренд	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC тощо.	Інші частини	будь ласка, зв'яжіться вільно, якщо вам потрібні інші P/N
Тип двигуна	Дизельний двигун, газовий двигун, дизель-генератор, морський двигун, будівельний двигун, насосний двигун тощо.	Запасний тип	Зношені запасні частини, інструменти для обслуговування, ремонтний набір, комплект прокладок верхнього та нижнього двигуна.
Хвороба:	Оригінальний і абсолютно новий	Застосовна промисловість	Роздрібна торгівля, суднові двигуни, будівельні роботи, енергетика та видобуток тощо
Ключове слово:	Оригінальні запчастини та ремонтні комплекти двигуна	Торгові умови	FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door доступний у деяких країнах.
Час доставки:	Більшість деталей є в наявності, оптове замовлення залежить від кількості	Оплата	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal тощо.
Місце походження	Китай/ США/ Японія/ Австрія/ Мексика	Пакет	Нейтральна або оригінальна упаковка
Модель двигуна	ISM CM875, M11 MECHANICAL, ISM CM876, M11 CELECT PLUS, ISM CM876 E, M11 CELECT, ISM11 CM876 SN, QSM11 CM570, ISM CM570, ISM CM570/870 4B3.9, ISBE CM2150, ISD4.5 CM2150, QSB6.7 M CM2250, ISF3.8 CM2220 F103, QSB6.7 CM2250 EC, ISB 5.9 G CM2180, ISBE CM800, ISF3.8 CM2220 AN, ISB6.7 CM2250, B4.5 RGT, ISF2.8 CM2220 F101, B5. 9 G, QSB3.9 30 CM550, QSB5.9 30 CM550, G3.9, ISD6.7 CM2150 SN, QSB6.7 CM2250, ISF2.8 CM2220 EC, ISF3.8 CM2220 IAN, B6. 7S, QSB7-DM CM850, ISB6.7 CM2350 B101, ISB CM850, ISBE4 CM850, ISF3.8 CM2220, B4.5, ISB CM2150, ISF2.8 CM2220 AN, ISB6.7 CM2150 SN, QSB6.7 CM850, B5.9 G CM558, B4.5S, ISB6.7 CM2150 SQ, 6B5.9, ISB4.5 CM2150, B5.9 GAS PLUS CM556, ISF2.8 CM2220 IAN, QSB4.5 30 CM550, ISB4 .5 CM2150 SN, QSB5.9 CM850, ISB CM550, ISF2.8 CM2220, QSB4.5 CM850, QSB5.9 44 CM550, F3.8 F102, B GAS INTERNATIONAL CM556, B5.9 LPG PLUS CM556, QSB4 .5 CM2250 EC

Кульковий підшипник — різновид підшипника кочення, в якому кулька встановлена між внутрішнім і зовнішнім сталевими кільцями і здатна витримувати великі навантаження. Також відомий як кулькові підшипники.
Структурний склад
Трансляція
редагувати
Кулькові підшипники в основному складаються з чотирьох основних компонентів: кулька, внутрішнє кільце, зовнішнє кільце та фіксатор, також відомий як клітка або фіксатор. Звичайні промислові шарикопідшипники відповідають стандарту AISI 52100, а кульки та кільця зазвичай виготовляються з високохромистої сталі з твердістю за шкалою Роквелла C приблизно 61-65. Твердість фіксатора нижча, ніж у кульки та кільця, а його матеріали включають метали (такі як середньовуглецева сталь, алюмінієвий сплав) або неметали (такі як тефлон, PTEF, полімерні матеріали). Шарикопідшипники мають нижчий опір тертю обертання, ніж підшипники ковзання, тому температура, створювана тертям, буде нижчою за тієї самої швидкості.
мета
Призначення кулькових підшипників - визначати взаємне розташування двох частин (зазвичай вала і гнізда підшипника) і забезпечувати їх вільне обертання, передаючи навантаження між ними. На високих швидкостях (наприклад, у гіроскопічних шарикопідшипниках) це застосування можна розширити, щоб включити вільне обертання майже без зносу підшипників. Щоб досягти цього стану, можна використовувати шар клейкої рідинної плівки, яка називається еластогідродинамічною мастильною плівкою, щоб розділити дві частини підшипника. Денхард (1966) зазначив, що еластогідродинамічна мастильна плівка може зберігатися не тільки тоді, коли підшипник зазнає навантаження на вал, але також коли підшипник зазнає попереднього навантаження, так що точність позиціонування та стабільність вала не погіршуються. перевищує 1 мікродюйм або 1 мілімікродюйм.
Кулькові підшипники використовуються в різних машинах і обладнанні з обертовими частинами. Розробникам часто доводиться вирішувати, використовувати кулькові підшипники чи підшипники з рідинною плівкою в конкретних сценаріях застосування. Наступні характеристики роблять кулькові підшипники більш придатними, ніж підшипники з рідинною плівкою, у багатьох ситуаціях,
1. Початкове тертя невелике, а робоче тертя відповідне.
2. Здатність витримувати комбіноване радіальне та осьове навантаження
8. Не чутливий до перебоїв у змащуванні
4. Немає явища самозбудженої нестабільності.
5. Легко запускається при низьких температурах.
У межах розумного діапазону зміна навантаження, швидкості та робочої температури лише незначно впливає на ефективність кулькових підшипників.
Наступні характеристики роблять шарикопідшипники менш придатними, ніж підшипники з рідинною плівкою.
1. Обмежена втомна довговічність сильно змінюється
2. Необхідний радіальний простір відносно великий
3. Низька амортизаційна здатність.
I. Рівень шуму відносно високий·
6. Вимоги до центрування відносно суворі.
6. Вартість відносно висока
Згідно з наведеними вище характеристиками поршневі двигуни зазвичай використовують підшипники з рідинною плівкою, тоді як реактивні двигуни використовують майже лише шарикопідшипники. Усі типи підшипників мають свої унікальні переваги, і в певному сценарії застосування слід ретельно вибирати найбільш підходящий тип підшипника. Організація даних інженерних наук Великобританії (ESDU, 1965, 1967) надала корисні рекомендації щодо важливого питання вибору підшипників.

Популярні Мітки: k19 kta19 k38 kta38 k50 kta50 шарикопідшипник двигуна s16052 6203, Китай, завод, ціна, в наявності, зроблено Китай

K19 KTA19 K38 KTA38 K50 KTA50 Підшипник двигуна S{6}}

опис