8 січня Yantai CIMC Raffles Offshore Engineering Co., Ltd. успішно передала проект BOREAS голландській компанії Van Oord на її завод у Yantai. BOREAS визнано найбільшим і найдосконалішим судном останнього покоління для встановлення морських вітрових турбін. Він оснащений двопаливним головним двигуном на метанолі та вбудованою системою акумуляторів, що робить його першим справді гібридним нафтово-електричним судном такого типу. Крім того, він може похвалитися найвищим рівнем автоматизації в галузі. Після поставки судно буде розгорнуто для європейських офшорних вітряних турбін, де воно спеціалізуватиметься на транспортуванні та встановленні офшорних вітрових турбін наступного покоління та їх фундаменту.
Будучи найбільшим і найдосконалішим у світі самопідйомним і самохідним судном для установки вітрових турбін, судно проекту BOREAS може похвалитися загальною довжиною 176 метрів, шириною 63 метри і максимальною робочою глибиною води 80 метрів. Судно має максимальну вантажопідйомність 55,000 тонн, площу палуби понад 7,000 квадратних метрів, головний кран вантажопідйомністю 3310 тонн на висоті стріли 155 метрів. Він здатний встановлювати 25-мегаватні офшорні вітрові турбіни. Ключові показники продуктивності, такі як розміри, підйомна потужність і вантажопідйомність, займають перше місце серед аналогічних суден.
Щоб відповідати суворим стандартам чистих і екологічно чистих викидів, судно проекту BOREAS оснащене резервуарами для зберігання метанолу та п’ятьма двопаливними основними двигунами на метанолі, що зменшує вуглецевий слід судна більш ніж на 78%. Акумуляторна система знаменує собою значний прорив, оскільки повністю охоплює функціональність одного головного двигуна. Крім того, судно оснащене системою селективного каталітичного відновлення (SCR) для мінімізації викидів оксиду азоту, тим самим підвищуючи енергоефективність і знижуючи експлуатаційне споживання палива.