15 квітня Hudong-Zhonghua Shipbuiding (Group) Co., Ltd., дочірня компанія Китаю Державної суднобудівної корпорації, підписана та доставила перше і найбільше в світі 24000TEU класу з двома паливними потужністю ультра великого контейнерного корабля "CMA CGM SEINE", побудована для французького CMA-CGM на західному фаціорі компанії на зміні Changxing.
Планується, що судно ввійде в маршрут Азії Європи 18 квітня. Це знаменує новий прорив для державної корпорації суднобудування Китаю в галузі світових супер великих контейнерних суден з подвійним паливом, що ще більше підкреслює свою першу перевагу на русі. Особливо, будуючи вдосконалену та ефективну виробничу систему з незалежними дослідженнями та розробками, проектуванням, будівництвом та допоміжними об'єктами, ще більше підвищуючи голосу та конкурентоспроможність Китаю у глобальній галузі суднобудування.
"CMA CGM Seine"-це останній "король зеленого вантажу" та "морський гігант", адаптований Hudong-Zhonghua для CMA-CGM, після успішного будівництва судна з двома паливом 23000TEU. У цій серії є 4 кораблі, загальна довжина 399 метрів, ширина 61,3 метра, глибина 33,5 метра та розроблений проект 14,5 метрів. Він може нести 220000 тонн товарів, розміщувати 23876 контейнери одночасно, і може носити 2200 стандартних холодильних контейнерів. Максимальна кількість шарів укладання - 24, еквівалентна висоті 25 поверхів.
Як найбільший у світі контейнерний корабель з подвійного палива, цей корабель приймає дизайн, що працює на СПГ, і його найбільшою особливістю є унікальне "зелене серце" - мембранний бак з паливом на 18600 кубічний метр, який може забезпечити корабель "зеленою потужністю" для одного плавання майже 20000 морських миль з завантаженим ЛНГ паливом. Цей корабель може відповідати найсуворішим вимогам до викидів у світі. Порівняно з традиційними потужними кораблями одного типу, викиди вуглекислого газу корабля зменшуються приблизно на 20%, викиди оксиду азоту знижуються до 85%, а викиди частинок та викиди оксиду сірки знижуються на 99%, значно зменшуючи забруднення навколишнього середовища.
Варто зазначити, що порівняно з 23000TEU з подвійним контейнером для палива Першим кораблем "CMA CGM Jacques Saad", доставленим Hudong-Zhonghua у вересні 2020 року, останній доставлений "CMA CGM Seine" має п’ять основних переваг: його навантажувальна здатність була додатковою вдосконаленою, а через розумну розповсюдження ваги стачку, що може навантажити додатковий 764 стандарт; По -друге, споживання нафти та газу ще більше зменшено. Відповідно до стану безперервної потужності (NCR) основного двигуна, споживання палива зменшилося з 239,1 тонн/добу до 231,4 тонни на добу, а споживання газу зменшилося з 193,2 тонн до 182,8 тонн на добу. Індекс дизайну енергоефективності (EEDI) корабля відповідав вимогам третього етапу міжнародних стандартів достроково; По -третє, для дотримання нещодавно ефективних правил SOLAS, у вантажному утримуванні повинна бути встановлена велика система входу в воду відсіку для забезпечення безпеки вантажних перевезень; По -четверте, продуктивність безпеки була всебічно вдосконалена. Мобільні гармати води обладнані на палубі, до даху та надбудови даху, а вантажне утримування оснащене водою, додається додаткове водяне гармати, а вантажне утримання оснащене системами для занурення та спринклерів, які можуть всебічно реагувати на пожежні ризики; П'ятий - це коригування та оптимізація планування кабіни. Весь корабельний салон проводить заходи щодо зменшення шуму, такі як високі звуконепроникні двері та високі звукові підлоги, щоб створити більш комфортний житловий простір для екіпажу.
У тому числі "CMA CGM Seine", Hudong-Zhonghua доставив 17 контейнерних кораблів до CMA-CGM, включаючи 12 подвійних контейнерних кораблів. Під час будівництва корабля Hudong-Zhonghua повністю впровадив Lean Management і доклав усіх зусиль для просування нових процесів цифрового будівництва. Цілісність док -станції, цикл вприскування газу та загальний будівельний цикл встановили нові історичні записи, досягнення встановлених цілей наукового планування, побудованого будівництва та підвищення якості та ефективності. Він сприяв новому поколінню більш екологічно чистого та ефективного морського обладнання на міжнародний ринок судноплавства, і відіграло важливу демонстраційну роль у просуванні зеленого та сталого розвитку глобальної індустрії судноплавства. Згідно з планом, Hudong-Zhonghua також доставить три великі та супер великі контейнерні кораблі цього року.