8 квітня церемонія присвоєння назви CELSIUS GEORGETOWN, першому 180 000{3}}кубічних СПГ-газовозу, незалежно спроектованому та побудованому Китаєм, відбулася на базі Хаймен Корпорації суднобудівної промисловості «Чайна Мерчантс».
Присвоєння назви та доставка цього судна є важливим досягненням екологічного та інтелектуального розвитку суднобудівної та офшорної промисловості Наньтуна. Це означає, що «Nantong-made» офіційно увійшов до основних світових широкомасштабних-будівництв СПГ-носів, а Китай додав нову силу в галузі суднобудування з високою{3}}доданою вартістю-. Мяо Цзяньмінь, голова China Merchants Group, Ву Сіньмін, секретар муніципального комітету КПК Наньтун, Лі Лінг, віце-мер Наньтуна, та Шень Сюйдун, секретар районного комітету КПК Хаймень Наньтуна, взяли участь у заході.
Газовози - це спеціалізовані судна для транспортування зрідженого природного газу при температурі -163 градуси. Через їх надзвичайно високу складність проектування та будівництва вони відомі як перлини суднобудівної промисловості, і лише кілька верфей у всьому світі володіють основними будівельними можливостями. Після поставки цього судна Китай матиме п’ять верфей, здатних доставляти СПГ-носи, а загальний рівень будівництва буде одним із найкращих у світі.
"CELSIUS GEORGETOWN" є першим із серії з шести 180 000 кубічних метрів LNG-возів, побудованих компанією China Merchants Shipbuilding для Danish Celsius Group. Загальна довжина судна – 298,8 метра, ширина – 48 метрів, проектна осадка – 11,5 метра, робоча швидкість – 19,5 вузлів, дальність плавання – 22 000 морських миль, місткість вантажного трюму – 180 000 кубічних метрів. Він оснащений дво{12}}низькошвидкісною системою-двигуна з низьким рівнем випаровування та високим рівнем захисту навколишнього середовища. Він відповідає останнім нормам охорони навколишнього середовища Міжнародної морської організації (IMO) і класифікаційним стандартам класифікаційних товариств.
У 2023 році Celsius розмістила замовлення на шість 180 000 кубометрів LNG-возів у China Merchants Shipbuilding. Це стало першим випадком, коли China Merchants Shipbuilding вийшла на великий ринок будівництва СПГ-вантажів. Ця серія суден була незалежно розроблена та виготовлена компанією China Merchants Group. В даний час на базі Haimen компанії China Merchants Shipbuilding все ще знаходяться чотири судна такого ж типу, які ось-ось будуть завершені та пройдуть ходові випробування.
Танки для рідких вантажів цього типу суден використовують плівкову технологію GTT Mark III FLEX. Загальна місткість чотирьох ємностей для рідкого вантажу всього судна становить 180 000 кубічних метрів. Максимальна швидкість завантаження може досягати 99,4%, швидкість випаровування вантажу становить менше 0,085% на добу, і він може плавати в акваторії. Він має надзвичайно сильну сумісність і може бути сумісним із основними світовими великими LNG-терміналами. Він одночасно оснащений двома 5-циліндровими головними двигунами, двома 8-циліндровими генераторами, двома 6-циліндровими генераторами та установкою зрідження 2,0 т/год. Це може максимізувати рівень використання обладнання для повторного розрідження в екстремальних погодних умовах влітку, задовольнити вимоги щодо підтримки тиску в кабіні з нульовою втратою вантажу та повністю використовувати основні розміри та основні можливості обладнання типу судна, надаючи судновласникам більш конкурентоспроможні типи суден для вивчення нових ринків.
Очікується, що ці нові кораблі будуть доставлені послідовно між 2026 і 2027 роками, а довгостроковий-договір оренди буде підписано з Clearlake Shipping, дочірньою компанією трейдера Gunvor.
Мяо Цзяньмінь у своїй вітальній промові на церемонії присвоєння назви сказав, що 180 000- кубічних метрів LNG-воза, названого цього разу, має високі технічні бар’єри, сувору точність конструкції та складну системну інтеграцію. Успішна поставка цього судна є яскравою практикою China Merchants Group у реалізації стратегії створення виробничої потужності та морської потужності, що повністю демонструє потужні можливості та основну конкурентоспроможність групи в проектуванні та будівництві великих LNG-возів.
Індустрія суднобудування та морського машинобудування Наньтуна є національним передовим виробничим кластером. Наразі масштаб його суднобудівної промисловості становить приблизно одну-десяту частину від загального обсягу в країні, а масштаб промисловості морського інженерного обладнання становить близько однієї четвертої від загального обсягу в країні. Він об’єднав 428 великих-підприємств галузі з обсягом виробництва, що перевищує 220 мільярдів юанів. Вона послідовно побудувала понад 20 перших{8}}типів суден, у тому числі перше в країні полярне дослідницьке круїзне судно, найбільший у світі контейнеровоз місткістю 24 000 TEU і перший у світі FLNG.