1 жовтня 1966 року, коли перший у Китаї колісний навантажувач Z435 зійшов з конвеєра на фабриці Люгун, ніхто не міг передбачити, що це виробниче підприємство, розташоване у віддаленому куточку південно-західного Китаю, завдяки своїм шістдесяти рокам інновацій і наполегливості спровокує технологічну революцію, яка триватиме півстоліття, і пере-зазначить траєкторію розвитку Китайська промисловість навантажувачів.
Від технологічних запозичень до незалежних інновацій, від жорстких рам до шарнірного керування, від галопу по рівнинах до підкорення забороненої зони життя, від механічного керування до інтелектуального обладнання... Кожен технологічний стрибок Liugong не лише встановлює новий рекорд для своїх власних продуктів, але й очолює технологічний напрямок китайської промисловості навантажувачів, створюючи епопею прориву, успадкування та лідерства для Виробництво обладнання в Китаї.
Технологічна революція відкрилася з проривом у артикуляції
- Був першим, хто визначив основний тип китайської технології завантажувача
Цех складання навантажувача Z435
Через три роки після запуску Z435 цей передовий колісний навантажувач у Китаї зіткнувся з великим радіусом повороту та недостатньою робочою гнучкістю через структурні обмеження жорсткої рами та керування задніми -колісами, що ускладнює адаптацію до дедалі складніших сценаріїв інженерної конструкції.
Робітники Лю гостро усвідомлювали, що технічна революція є обов’язковою.
У липні 1969 року тодішнє Перше міністерство машинобудівної промисловості довірило Liugong важливе завдання розробити 5-тонний колісний навантажувач-потужності. У той час технологія шарнірного рульового керування тільки починалася в усьому світі, а в Китаї вона була абсолютно пустою. Що було ще складніше, так це те, що період досліджень і розробок становив менше дев’яти місяців, і їх потрібно було припинити до дня народження партії 1 липня 1970 року. Без зрілої системи досліджень і розробок і професійного виробничого обладнання попереду чекали численні труднощі. З незламним духом працівники Лючжоу сформували команду прориву три-в-одному, розібрали зразок машини та вивчали її дюйм за дюймом, а також виготовили власне обладнання, щоб подолати технологічні труднощі.
Перший у Китаї шарнірно-зчленований навантажувач, Z450, був народжений у Liugong
1 липня 1970 року перший китайський шарнірний навантажувач Z450 з гуркотом вийшов із заводу. У той момент уся наполегливість і піт обернулися славою The Times. Це важке-обладнання з номінальною вантажопідйомністю 5 тонн і вихідною потужністю 220 кінських сил оснащене передовими-технологіями, такими як шарнірна рама, гідравлічна механічна трансмісія та пневматичне дискове гальмування масляним затискачем. Він був першим, хто заклав технічну основу для китайських колісних навантажувачів серії ZL. Пізніше ця модель отримала нагороду Національної наукової конференції в 1978 році, ставши віхою в галузі.
Згодом Міністерство машинобудування сформулювало серію стандартів для китайських колісних навантажувачів на основі моделі Z450. Z450 було перетворено на ZL50, і таким чином було сформовано галузевий шаблон із Liugong як технічним джерелом. Історичний пік річного виробництва та продажів навантажувачів у Китаї перевищив 200 000 одиниць, що колись становило понад дві-третини світового ринку. І відправною точкою всієї цієї слави став саме Z450, народжений у важкі часи в майстерні Liugong. Можна сказати, що без прориву Z450 не було б нинішньої слави індустрії навантажувачів Китаю - це перший стрибок 0 до 1, який Liugong привніс у всю галузь.
Вирушайте в заборонену зону життя і заповніть технологічну прогалину в світі
-- Встановіть галузеві стандарти для високогірного будівництва
ZLG50G проходить тестування продуктивності в Xidatan
Якщо Z450 поставив Liugong в авангард галузі, то народження висотного-навантажувача ZLG50G тридцять років потому дозволило Liugong взяти лідерство в усьому світі та вийти на світову арену.
У 2000 році мало розпочатися будівництво другої черги залізниці Цинхай-Xizang, ділянки Голмуд-Лхаса. 90% ділянок цієї 1142{6}}кілометрів-небесної дороги розташовані на висоті понад 4000 метрів. Заборонена зона високогір’я, дефіциту кисню та сильної радіації має надзвичайно жорсткі вимоги до обладнання. На той час у світі не було навантажувача, який можна було б пристосувати до висотного будівництва.
Люгун рішуче взявся за це-це питання тесту світового рівня. Починаючи з 1970-х років, Liugong неодноразово відправляв свою продукцію в Цинхай і Сізан для проведення-тестів на пристосування до високих висот, накопичуючи цінні-дані з перших рук штрих за штрихом. За останні три десятиліття ця, здавалося б, незграбна наполегливість і мовчазна самовідданість перетворилися на найсильнішу впевненість у подоланні труднощів у критичні моменти.
У березні 2000 року на базі зрілого ZLG50G Liugong розпочав дослідження та розробку висотних-спеціальних навантажувачів, подолавши три основні проблеми: ослаблення потужності двигуна, викликане дефіцитом кисню на великій висоті, труднощі холодного старту в умовах над-низьких температур і гарантію постачання кисню для герметичних кабін. У серпні того ж року перший у світі висотний-навантажувач, прототип ZLG50G, успішно зійшов з виробничої лінії та був негайно відправлений у район Сідатан у горах Куньлунь на висоті 4525 метрів для тестування. Експериментальна група, незважаючи на важку висотну хворобу, подолала численні труднощі та перешкоди, щоб завершити всі тести продуктивності. Дані свідчать про те, що всі показники ZLG50G досягли або навіть перевищили стандарти простої роботи.
У 2001 році ця модель була нагороджена авторитетним сертифікатом заповнення міжнародної прогалини та була першою у своєму роді в країні та за кордоном, і стала першим обладнанням, яке поклало початок другому етапу Qinghai-Xizang Railway. Протягом усього процесу будівництва частка ринку високо-висотних літаків Liugong перевищила 90%, і вони навіть були оптом закуплені Головним управлінням озброєння Народно-визвольної армії, сприяючи будівництву національної оборони на плато. Завдяки «вперше в світі» Liugong гарантує столітній проект і створив абсолютно-нову категорію плато-навантажувачів у всьому світі. Це жорстке-обладнання послідовно виграло Першу премію Китаю в галузі промислової науки та техніки та Другу премію Національного науково-технічного прогресу, увінчане нагородами національного-рівня та дозволило китайській будівельній техніці зайняти лідируючі позиції у світовій-сфері холодного будівництва.
Серія H: само-революція реконструкції системи
-- Перехід галузі від зворотного до позитивного
Тест-драйв 856H
Вступаючи у друге десятиліття 21 століття, технологічне накопичення Liugong досягло критичної точки якісних змін. Зіткнувшись із-всебічною конкуренцією з боку міжнародних гігантів, Liugong терміново потребує досягти систематичного стрибка від «точкових проривів» до «стрибків у площі». Навантажувачі серії H є основними носіями цієї само-революції.
У 2006 році Liugong був першим у галузі, який запровадив процес дослідження та розробки продукту LDP, розділивши розробку на п’ять суворих етапів: дослідження ринку, аналіз проблеми, дизайн продукту, тестова перевірка та випуск продукту, повністю перевернувши традиційну модель «проектування, виробництва та модифікації одночасно». «Раннє тестування та інтенсивне тестування» стали непорушним правилом для досліджень і розробок серії H. Дев’ять прототипів безперервно тестували протягом 24 годин, загалом понад 12 000 годин тестування та виправлено понад 650 проблем. Завдяки цьому Liugong опанував основну наукову методологію повного машинного узгодження.
Сувора вишуканість створює найвищу якість. 856H під серією H є першим навантажувачем Китаю, який бере участь в антарктичній експедиції. Він витримав випробування в екстремальних полярних умовах і затвердив надійну полярну якість, відому в галузі. У 2014 році були офіційно представлені навантажувачі серії H. Низькообертовий-двигун у поєднанні з-саморозробленим гідротрансформатором значно покращив економію палива. Технологія зменшення шуму NVH дозволила досягти рівня шуму в кабіні-світового рівня. Популяризація таких технологій, як повністю гідравлічне гальмування на мокрій дорозі та електричне пропорційне керування зміною швидкості, повністю змінила досвід експлуатації.
Успіх серії H означає, що компанія Liugong офіційно вступила в епоху «прямого дизайну» від «зворотного розвитку», а надійність і послідовність її продуктів досягли безпрецедентної висоти. Ця системна революція не тільки зробила Liugong успішною, але й підштовхнула всю китайську індустрію навантажувачів попрощатися з імітацією та наслідуванням, створивши незалежну та наукову модель розробки продукту - Liugong знову встановив еталон для галузі.
Досягнення цієї системної інновації також отримали високу оцінку на національному рівні. У 2017 році Міністерство промисловості та інформаційних технологій Китайської Народної Республіки присвоїло колісним навантажувачам Liugong звання другої партії Single Champion Products у виробництві за їх провідну технічну потужність, стабільну якість продукції та широку ринкову репутацію. Вибір колісних навантажувачів Liugong не тільки засвідчує його-лідерство в технологічних дослідженнях і розробках, виробничих системах і обслуговуванні клієнтів, але також свідчить про те, що китайська індустрія навантажувачів має-продукцію чемпіонського рівня з глобальною конкурентоспроможністю на шляху до високої-якості.
Електрифікація та інтелект
Від «Made in China» до «Intelligently Made in China
-- Початок нової ери глобального екологічного та інтелектуального розвитку
Рішення Liugong про нульову-вуглецеву зелену шахту
У 2019 році, після 50 років технологічних пошуків, Liugong нарешті став свідком якісних змін - він випустив перший у галузі повністю-електричний навантажувач і перший навантажувач 5G із дистанційним-керуванням. На випробувальному полі глобального науково-дослідного центру чисто електричне обладнання працює безшумно. Немає реву двигуна, лише гідравлічна система працює тихо, відкриваючи нову главу екологічного інтелектуального виробництва.
Електрифікація забезпечує не тільки екологічну інновацію, але й реконструкцію вартості всього життєвого циклу. Візьмемо для прикладу навантажувачі класу 5-ton. Чисто електрична версія знижує витрати на енергоспоживання більш ніж на 70% порівняно з дизельною версією, а витрати на технічне обслуговування зменшуються на 50%. Для клієнтів із-високою частотою роботи, таких як шахти та порти, це може заощадити від 250 000 до 300 000 юанів щорічно. Дистанційно{16}}керований завантажувач 5G долає обмеження робочої сцени. Оператор переходить з кабіни в комфортний кабінет. Завдяки передачі відео-високої роздільної здатності, мілісекундному-рівню відгуку та-спільній роботі кількох машин колишня науково-фантастична сцена тепер стала реальністю.
Випущено навантажувачі серії Т
Кроки Люгуна ніколи не припинялися. У 2024 році було грандіозно представлено навантажувач шостого-покоління серії T, і Liugong дав йому абсолютно-нове визначення: навантажувач з ідеями.
Наявність думок ніколи не є маркетинговим трюком. Серія T оснащена єдиною-інтелектуальною платформою машини, незалежно розробленою Liugong, яка охоплює повні-інтелектуальні функції сценарію, такі як інтелектуальне завантаження та розвантаження, інтелектуальне зважування, інтелектуальна діагностика, інтелектуальний голос, попередній нагрів батареї та розумне заряджання та розряджання. Він може самостійно вивчати робочі звички та автоматично адаптувати швидкість двигуна та гідравлічну потужність відповідно до умов роботи. Моніторинг-часу загального стану машини, прогнозування терміну служби компонентів і раннє попередження про можливі несправності. У той же час обладнання оснащено конструкційним рішенням для дистанційного керування/безпілотного водіння в поєднанні з технологією інтелектуального управління будівництвом для спільної роботи з кількома-машинами для досягнення ефективного режиму дистанційного керування та роботи в кластері. Інженери, які брали участь у дослідженнях і розробках, описали це так: «У минулому навантажувачі були пасивними машинами, але тепер серія T є партнерами, які розуміють роботу та можуть нагадувати».
Від механічного до гідравлічного, від гідравлічного до електронного керування та від електронного керування до інтелектуального, народження серії T означає, що Liugong завершив стрибок від «телефонів із функціональними можливостями» до «смартфонів». За цим лежать невпинні зусилля Liugong протягом десяти років у сфері електронного керування, зондування та алгоритмів. Завдяки серії перших у галузі та світових лідерів, Liugong не лише досяг власної трансформації від наздоганяючого до лідерства, але й зробив китайські навантажувачі світовим лідером у сфері електрифікації та інтелекту.
Вирушайте в нову подорож і вирушайте на новий квест
Починаючи з виробництва єдиного продукту, Liugong тепер перетворився на одного з найповніших у світі постачальників продукції будівельної техніки, здатного пропонувати комплексні рішення, що охоплюють усі сценарії. Від створення плацдарму на південному заході до великих успіхів у глобальному розвитку, Liugong завжди був присвячений майстерності ремесла та просуванню вперед за своїм початковим прагненням. Від засніжених-плато до полярних льодових полів, від гарячих точок внутрішньої інфраструктури до глобальних будівельних майданчиків, Liugong удосконалив свій технологічний накопичення в індивідуальні рішення та послуги повного-циклу життєвого циклу, які підходять для всього світу.
З якістю як мостом і інноваціями як вітрилом. Liugong рішуче йтиме вперед на шляху глобалізації, розширюючи можливості інженерного будівництва за допомогою професійних рішень, дозволяючи теплу та міцності китайського обладнання досягти будь-якого віддаленого місця, за яке варто триматися, і підтримуючи основу побудови кращого світу.