Оскільки Cummins працює в Китаї вже 50 років, крок за кроком поглиблюється екологічна трансформація китайської екскаваторної промисловості.
У цьому процесі просування до високо{0}}якісного розвитку «екологічний» став ключовим словом. І щоразу, коли підвищуються стандарти викидів поза дорогами, компанія Cummins вирішує зробити крок попереду.
Провідний шлях
Стандарти ще не встановлені, рішення вже підготовлені
Ще наприкінці 1990-х років, коли в Китаї не-стандарти викидів на дорогах ще не були запроваджені, компанія Cummins активно запровадила двигуни, які відповідали стандартам EPA Tier 1 США, надаючи технічні довідки для галузі.
1.Більш ніж за рік до впровадження стандарту National I у 2007 році компанія Cummins завершила дослідження, розробку та масове виробництво сумісних моделей серії QSB3.3, допомагаючи виробникам оригінального обладнання завчасно змінити свою продукцію.
2.Напередодні впровадження Національних стандартів викидів III у 2014 році компанія Cummins, у відповідь на особливості Китаю, пов’язані з коливаннями якості палива та нестабільними робочими навантаженнями, оптимізувала паливний фільтр і логіку керування EGR. У результаті викиди оксиду азоту обладнаних моделей були на 25% нижчими за граничне значення, а споживання палива зменшилося на 10%, встановивши еталон «зменшення викидів без втрати продуктивності».
3.У 2019 році, коли Національний стандарт викидів IV ще перебував на стадії отримання думок, компанія Cummins вже завершила стендові випробування у своєму Центрі досліджень і розробок у Східній Азії та відкрила дані для своїх партнерів, що дозволило їм запустити всю машину на два роки вперед і забезпечити плавний перехід, коли Національний стандарт IV буде повністю впроваджено у 2023 році.
Розрахований на китайські умови експлуатації
Національні стандарти IV не лише встановлюють суворіші вимоги, але й ускладнюють систему до-очищення. Спираючись на місцеву команду досліджень і розробок із понад 200 осіб у Центрі досліджень і розробок у Східній Азії, Cummins випустила такі двигуни, як B4.5-C і L9-C, які спеціально розроблені для китайського ринку.
У відповідь на проблему надмірної кількості домішок у паливі в деяких регіонах компанія Cummins підвищила ефективність фільтрації палива до понад 99%. У той же час, щоб усунути занепокоєння користувачів щодо витрат на технічне обслуговування DPF, він оптимізував логіку регенерації, щоб зменшити частоту обслуговування. Ці індивідуальні вдосконалення справді зробили можливим досягти «зменшених викидів без втрати продуктивності та більш економічного скорочення викидів».
Крім того, двигун «Plateau Adapted Version», на розробку якого пішло три роки, може підтримувати 90% номінальної потужності на висоті 5000 метрів і оснащений модулем моніторингу робочого стану. Його широко застосовують у таких великих проектах, як Сичуань-Тибетська залізниця.
Дивлячись вперед
Складання для нової енергії, а не лише для відповідності
Згідно з цілями «подвійного вуглецю», нова енергетика стала основним напрямком трансформації промисловості будівельних машин. Стратегія Cummins «China Customized» також була точно націлена на цю сферу та досягла чудових результатів, запустивши гібридну систему живлення B7-P1, спеціально розроблену для 40-тонних екскаваторів у Китаї.
Ця система об’єднує двигун, електродвигун і інтелектуальне керування, що дозволяє автоматично перемикатися між чисто електричним, гібридним і прямим режимами приводу. Це покращує економію палива на 15-20%, заощаджуючи понад 3000 літрів палива на одиницю на рік і скорочуючи викиди вуглецю більш ніж на 8 тонн. Наразі допоміжні моделі стабільно працюють у портах, муніципальних та інших сценаріях, сприяючи екологічній трансформації важкого-обладнання.
Від стадії I до стадії IV, від оптимізації палива до гібридних проривів, компанія Cummins завжди застосовувала модель раннього планування, обміну технологіями та повної підтримки, щоб об’єднати зусилля з китайською екскаваторною галуззю в прагненні до зеленого майбутнього - не просто пасивно реагуючи на стандарти, але активно визначаючи нові можливості для високої ефективності та чистоти.