Основні причини змішування води в моторне масло:
1. Через пошкодження масляного радіатора в моторне масло потрапляє вода. Коли масляний радіатор пошкоджено, охолоджуюча вода ззовні може просочитися в масляний радіатор, спричиняючи змішування води з моторним маслом.
2. До моторного масла потрапляє вода через витік із водяної пробки. Після кількох років використання двигуна деякі водяні пробки можуть проржавіти через корозію накипу, дозволяючи охолоджуючій воді потрапляти в масляний канал з водяного каналу та стікати вниз до масляного піддону. Така ситуація теж досить поширена, тому необхідно часто перевіряти водопровідні пробки.
3. Вода, яка потрапляє в моторне масло через пошкодження ущільнення гільзи циліндра. Мокра гільза циліндра знаходиться в прямому контакті з охолоджувальною водою, а ущільнення в нижній частині гільзи циліндра може ефективно запобігати витоку моторного масла та охолоджувальної води. Під час використання ущільнення знаходиться під певним тиском, і іноді погана якість води може спричинити корозію. Після тривалої-експлуатації двигуна ущільнення може вийти з ладу. Ущільнення гільзи циліндра є однією з основних причин змішування води в моторне масло, тому, перевіряючи причину змішування води в моторне масло, необхідно перевірити, чи ущільнення гільзи циліндра не пошкоджене.
4. Через тріщини у гільзі циліндра до моторного масла додається вода. Коли нагріта гільза циліндра знаходиться в прямому контакті з охолоджувальною водою, вона схильна до розтріскування. Після появи тріщини охолоджуюча вода потрапляє безпосередньо в циліндр і протікає через стінку циліндра в масляний піддон, в результаті чого моторне масло стає білим. Біле моторне масло може призвести до таких проблем, як погане згоряння двигуна та білий дим. Як правило, гільза циліндра не схильна до розтріскування, за винятком випадків неналежного обслуговування, наприклад, у холодні зими, коли охолоджуюча вода не містить антифриз і замерзає, що може спричинити розтріскування гільзи циліндра. Інша ситуація, коли гаряча гільза циліндра контактує з відносно холодною охолоджувальною водою.
5. Через пошкодження прокладки головки блоку циліндрів до моторного масла потрапляє вода. Функція прокладки головки блоку циліндрів двигуна полягає в ущільненні кожного циліндра та відповідного водяного каналу та масляного каналу, тим самим запобігаючи змішуванню води в моторне масло. Якщо прокладка головки блоку циліндрів пошкоджена, а швидкість циркуляції води висока, вода з водяного каналу буде надходити в масляний канал, спричиняючи змішування моторного масла з водою. Пошкодження прокладки головки блоку циліндрів також є важливою причиною потрапляння води в моторне масло. Після кожного розбирання машини рекомендується використовувати нову прокладку головки блоку циліндрів, щоб уникнути витоку води з прокладки головки блоку циліндрів, що спричинить витік моторного масла та подальше пошкодження двигуна.
Підсумок: змішування води в моторне масло є поширеною несправністю двигунів внутрішнього згоряння. Визначити, чи є в моторному маслі вода, можна спостерігаючи за зовнішнім кольором масла, рівнем масла та масляним радіатором. Якщо виявлено, що в моторне масло змішана вода, це можна перевірити з таких аспектів, як масляний радіатор, водяна пробка, ущільнювач гільзи циліндра, гільза циліндра та прокладка головки циліндра, щоб визначити причину змішування води в моторне масло.