Профілактичне обслуговування починається з щоденних перевірок системи. Перед запуском системи перевірте, чи рівень рідини є нормальним. Шукайте: пухкі протікаючі деталі, пошкоджені ремені, зношені джгути з низькою та високою напругою або будь -які зміни у зовнішньому вигляді пошкодженої системи, запах палива та запах електронних пристроїв.
Якщо оператор хоче досягти найбільш задовільного ефекту використання, вони повинні підтримувати механічні та електронні пристрої системи в оптимальному стані. Департамент технічного обслуговування повинен отримувати щоденні звіти про експлуатацію, подані операторами, щоб внести необхідні коригування до графіків технічного обслуговування. Коли звіт вказує на необхідність великих робіт з технічного обслуговування, звіт про щоденну операцію також допомагає підготуватися до нього.
Порівняння та надання розумних пояснень для щоденних звітів у поєднанні з практичними заходами спостереження дозволить заважати більшості несправностей та надзвичайних ремонтів.
Будь -яка з наведених ситуацій, які можуть застосовуватися, повинна бути повідомлена у відділі технічного обслуговування:
- Низька потужність
- Збільшення потужності або перенапруження двигуна
- Нестабільний або відмова контролю дросельної заслінки або не реагує
- Будь -який попереджувальний світло, що блимає або постійно увімкнеться
- Низький тиск масла
- Ненормальна температура води або масла
- Ненормальний шум системи
- Надмірний дим вихлоп
- Надмірне використання теплоносія, палива або моторного масла
- Будь -яке паливо, теплоносій або витоки масла
- Вільні або пошкоджені частини
- Знос ременя або пошкодження
- Зношування або пошкодження до низьких або високих напруг проводки
Ненормальний шум системи
Під час щоденного обслуговування та огляду слухайте інструкції щодо ненормального шуму від системи, яку двигун потрібно відремонтувати.
Перевірте за наступними кроками:
A.
Технічне обслуговування та огляд
Вхідну трубу слід щодня перевіряти на наявність зносу та пошкодження, пухких затискачів та невеликих отворів, що може спричинити пошкодження двигуна. При необхідності замініть пошкоджені труби та затягніть пухкі затискачі, щоб запобігти витоку системи повітря.
Значення крутного моменту: 8 N • M [71 в-фунт]
Перевірте, чи є затискачі та шланги трубопроводу впускної системи. Корозія може дозволити корозійні речовини та бруд входити в систему прийому. При необхідності розібратися та очистити.
B, Попередній фільтр повітряного фільтра
Технічне обслуговування та огляд
У надзвичайно забруднених умовах може бути використаний попередній фільтр повітря. Очистіть піднос для збору пилу перед фільтрами попереднього фільтра та сухого повітря, або, якщо це необхідно, регулярно чистіть відповідно до умов експлуатації
C, опір повітряного фільтра
Технічне обслуговування та огляд
C. 1. Увага до механічних індикаторів: Не працюйте з двигуном без встановленого фільтра повітря. Прийом повинен бути заздалегідь, щоб запобігти потраплянню пилу та сміття в двигун та спричинення передчасного зносу.
ПРИМІТКА. Не видаляйте прокладку фетру індикатора. Фетлі використовуються для поглинання вологи.
Індикатор механічного опору використовується для відображення того, чи є стійкість повітря через фільтр сухого повітря занадто високий. Цей пристрій можна встановити на виході повітряного фільтра або на приладовій панелі. Оскільки бруд накопичується в елементі фільтру, червона позначка (1) у вікні поступово піднімається. Після заміни елемента фільтра натисніть кнопку скидання (2), щоб скинути індикатор.
Індикатор опору або вакууму повинен бути встановлений якомога ближче до входу турбокомпресора, щоб отримати справжній опір.
C. Коли стійкість до повітря індикатора вакууму занадто висока, вакуумний перемикач активує світло індикатора тривоги на панелі приладів.
C. 3. Індикатор механічного індикатора промислового газу використовується для відображення того, чи є опір повітря, що проходить через фільтр сухого повітря, занадто високий. Цей інструмент встановлений у розетці повітряного фільтра. Оскільки бруд накопичується в елементі фільтру, червона позначка (1) у вікні поступово піднімається. Коли вказано блокування повітря, повітряний фільтр повинен бути замінений. Після заміни елемента фільтра скиньте індикатор, натиснувши кнопку скидання (2).
D. Якщо автоматичні витяжні клапани використовуються для газових та рідких резервуарів, будь ласка, перевірте, чи клапани працюють належним чином. Якщо в ручному витяжному клапані використовується на резервуарі для зберігання мокрого повітря, відкрийте зливну пробку на баку, щоб видалити вологу, накопичену в системі повітря. Якщо є масло, необхідно перевірити систему компресорного повітря. Зверніться до ремонтної станції.
E. Рівень теплоносія
Увага: E.1 Не відкривайте кришку тиску з гарячого двигуна. Каля тиску слід видалити лише тоді, коли температура теплоносія опускається нижче 50 градусів C [122 градусів F]. В іншому випадку обприскування високотемпературної теплоносія або пари може спричинити травми. E. Не використовуйте герметичні добавки для вирішення проблем витоку системи охолодження. Це спричинить закупорку в системі охолодження та поганий потік теплоносія, що призведе до перегріву двигуна.
E. 2 Потрібно щодня перевіряти рівень теплоносія.
E. 3 Не додайте холодного теплоносія до гарячого двигуна. В іншому випадку він пошкодить виливки двигуна. Зачекайте, поки температура двигуна опуститься нижче 50 градусів C [122 градусів F], перш ніж додавати охолоджуючу рідину.
Охолоджуюча рідина, додана до двигуна, повинна бути змішана з антифризами, додатковими добавками теплоносія та водою у правильній пропорції для запобігання пошкодження двигуна.
E. 4 Додайте охолоджуючу рідину в систему охолодження. Для рівня охолоджуючої рідини зверніться до маркування на радіаторі або резервуарі для розширення, або зверніться до посібника OEM.
ПРИМІТКА: Деякі радіатори мають дві шиї наповнення, обидва вони повинні бути заповнені під час осушення системи охолодження.
F. Сепаратор палива/води
Злийте воду з сепаратора нафтової води в ємність і утилізуйте її відповідно до місцевих екологічних норм.
ПРИМІТКА: Довгострокове несправедливість сепаратора масляної води спричинить захист двигуна. Після спорожнення сепаратора масляної води та вмісту паливної води не активовано, потяг буде скасовано.
Cummins вимагає встановлення сепараторів нафтових вод або фільтрів палива в системі подачі палива.
Вимкніть двигун.
Виділіть воду та осад від сепаратора щодня.
Відкриття та закриття розрядного клапана може змінюватися залежно від конструкції.
F. 1 може ввести
Відкрийте розрядний клапан вручну.
Злийте воду з сепаратора, поки не буде видно чисте паливо.
Закрийте розрядний клапан вручну.
F. 2 тип встановлення спіралі
Відкрийте розрядний клапан вручну. Поверніть клапан проти годинникової стрілки приблизно на 3 з половиною повороти, поки він не скине 25,4 мм [1 дюйма] і не почне розряджати.
Злийте воду з сепаратора, поки не буде видно чисте паливо.
Увага: Закриваючи розрядний клапан, не затягніть клапан занадто щільно. Надмірне затягування може пошкодити нитки.
Закриваючи клапан, підніміть його вгору і обертайте його за годинниковою стрілкою, поки він не затягнеться вручну.
Г. рівень нафти
Масляна щілина розташована з лівого боку двигуна.
Одна сторона масляної щілини позначена статичним індикатором і була відкалібрована для вимірювання статичного рівня масла.
На конкретних двигунах інша сторона масляної щілини позначається пробігом (протікає) і калібрована для вимірювання рівня проточного масла.
G. 1. Технічне обслуговування та огляд
Увага: суворо забороняється керувати двигуном, коли рівень масла нижче позначки L (низький рівень масла) або вище позначки H (високий рівень масла). Це може призвести до зниження продуктивності двигуна або пошкодження двигуна; Під час перевірки рівня масла двигун повинен бути розміщений горизонтально для забезпечення точних значень вимірювання.
Щоб виконати статичну перевірку рівня масла, вимкніть двигун, щоб отримати точне читання.
Зачекайте 15 хвилин після зупинки двигуна, перш ніж почати перевіряти рівень масла. У цей період масло може надходити назад до масляної каструлі.
Видаліть масляну щілину та оцініть рівень масла.
G.2. Для проведення перевірки рівня масла, будь ласка, дозвольте двигуну в режимі очікування та підтвердьте, що температура теплоносія стабільна при 160 градусах F [71 градус C] перед проведенням перевірки рівня масла.
Видаліть масляну щілину та оцініть рівень масла.
