Основні причини появи води в моторному маслі такі:
1. Вода в моторному маслі через пошкодження масляного радіатора.
Коли масляний радіатор пошкоджений, трубки радіатора ламаються, і вода ззовні радіатора просочується в масляний радіатор, в результаті чого вода потрапляє в моторне масло.
2. Вода в моторному маслі через витік водяної пробки.
Через кілька років використання двигуна через корозію від накипу деякі водяні пробки проржавіють, через що охолоджуюча вода потрапляє в масляний канал з водяного каналу та стікає до масляного піддону. Ця ситуація також дуже поширена, тому водяні пробки слід часто перевіряти.
3. Вода в моторному маслі через пошкодження ущільнення гільзи циліндра.
Мокра гільза циліндра знаходиться в прямому контакті з охолоджувальною водою, а ущільнення в нижній частині гільзи циліндра може ефективно запобігати витоку моторного масла та охолоджувальної води. Під час використання ущільнення знаходиться під певним тиском, і іноді погана якість води викликає корозію. Після тривалої роботи двигуна ущільнення може вийти з ладу. Ущільнення гільзи циліндра є однією з основних причин появи води в моторному маслі, тому, перевіряючи причину появи води в моторному маслі, необхідно перевірити, чи ущільнення гільзи циліндра ціле.
4. Тріщини в гільзі циліндра можуть легко спричинити потрапляння води в моторне масло.
Коли нагріта гільза циліндра знаходиться в прямому контакті з охолоджувальною водою, на ній легко з’являються тріщини. Після появи тріщин охолоджувальна вода буде потрапляти безпосередньо в циліндр і протікати через стінку циліндра в масляний піддон, змушуючи моторне масло ставати білим. Біле моторне масло може призвести до поганого згоряння двигуна та викиду білого диму. Як правило, гільза циліндра не схильна до тріщин, за винятком випадків неналежного обслуговування, наприклад, у холодні зими, коли охолоджуюча вода не містить антифриз і замерзає, що може спричинити тріщину гільзи циліндра. Інша ситуація, коли гаряча гільза циліндра контактує з відносно холодною охолоджувальною водою.
5. Вода в моторному маслі через пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.
Функція прокладки головки блоку циліндрів двигуна полягає в тому, щоб ущільнити кожен циліндр і відповідний водяний і масляний канали, таким чином запобігаючи потраплянню води в моторне масло. Якщо прокладка головки блоку циліндрів пошкоджена, а швидкість циркуляції води висока, вода з водяного каналу потече в масляний канал, викликаючи воду в моторному маслі. Прокладка головки блоку циліндрів також є важливою причиною появи води в моторному маслі. Після кожного розбирання машини бажано використовувати нову прокладку головки блоку циліндрів, щоб уникнути витоку води з прокладки, що спричинить витік моторного масла та пошкодження двигуна.
Резюме: Вода в моторному маслі є поширеною несправністю двигунів внутрішнього згоряння. Це можна визначити, спостерігаючи за зовнішнім кольором моторного масла, рівнем масла та охолоджуючої рідини. Якщо в моторному маслі виявлено воду, її можна перевірити за допомогою масляного радіатора, водяної пробки, ущільнювача гільзи циліндра, гільзи циліндра та прокладки головки циліндра, щоб визначити причину води в моторному маслі.