На великому будівельному майданчику в Гуаньюань, провінція Сичуань, тверді скельні утворення є «спеціальністю» цього району. Кожна виїмка кубометра ґрунту та кожне дроблення породи – перевірка працездатності обладнання. Головний герой сьогоднішнього дня, Майстер Ван, керує екскаватором XCMG XE650GK, оснащеним силовою установкою Cummins і 28-тонною важкою кам’яною рукояткою, із загальною робочою вагою, що наближається до 100 тонн. Подивіться, як він успішно справляється з цим викликом.
Перший етап
Як пробити скелю, як залізо?
Цей екскаватор оснащений двигуном Cummins QSM15, який має достатній запас потужності. Високий крутний момент і постійна навантажувальна здатність дозволяють Master Wang точно і плавно передавати потужність робочому пристрою навіть у найтвердіших кам’яних матеріалах, забезпечуючи таким чином загальну ефективність і якість конструкції.
Ця робота непроста і має високу інтенсивність, але для цього автомобіля продуктивність дуже висока. Апаратура потужна, рухи скоординовані, чутливість висока. Він працює дуже гладко.
Другий етап
Як підтримувати ритм «на повну силу» вдень і вночі?
Обладнання тривалий час перебуває в-навантаженому стані. Коли виникає несправність і вона припиняється, це не тільки впливає на прогрес, але й спричиняє величезні економічні втрати. Протягом більш ніж року безперервних-дроблення важких вантажів і земляних робіт двигун Cummins встановив рекорд «нуль відмов».
Цілодобова робота є звичайною, і протягом понад 3000 годин не було жодних проблем. Цей двигун стабільний, працювати з ним комфортно. Окрім звичайного обслуговування, двигун Cummins ніколи не мав проблем і був дуже надійним.
Третій етап
Як контролювати витрати в-епоху прибутку?
Для такого великого обладнання витрата палива є основною статтею витрат. Двигун Cummins забезпечує потужну потужність, не жертвуючи економічністю.
Годинна витрата палива цією технікою становить близько 40 літрів. З огляду на загальну робочу вагу понад 100 тонн і додаткове навантаження, створене кам’яною рукояткою, це вже досить паливо-економно.