Чому занадто тонка нафтова труба в паливній лінії низького тиску викликає надмірно тривалий час початку?
Чому занадто тонка нафтова труба в паливній лінії низького тиску призводить до занадто повільного накопичення загального тиску в рейці?
Як перевірити паливну лінію низького тиску, коли у дизельному двигуні є труднощі?
Як перевірити паливну лінію високого тиску, коли у дизельному двигуні є труднощі?
Al 0048- So 20055-- M 11- C350 Cummins Engine Assebley -- Автомобіль -- Dump Truck -- Західний транспортний засіб xc 2270 -- палив Труба 4060679
Явище вини
Двигун демонструє надмірно тривалий час початку та повільне накопичення загального тиску в рейки.
Процес обробки несправностей
Після огляду було виявлено, що труба паливної лінії низького тиску мала внутрішній діаметр приблизно 6 мм, що значно нижче мінімальної вимоги виробника 12 мм. Замовнику було поради замінити всі паливні лінії низького тиску, включаючи ті, що знаходяться в паливному баку. Після заміни та кровотечі в системі двигун запустився плавно.
Аналіз причини несправності
Основною причиною тривалого часу запуску та повільного загального накопичення рейки є недооцінена труба з низьким тиском паливної лінії. Конкретно:
1. ** Тривальний час початку **:
- вузька лінія палива з низьким тиском обмежує потік палива, запобігаючи своєчасно достатньо палива до інжекторів, тим самим продовжуючи час початку.
2. ** Повільне накопичення тиску в рейці **:
- Обмежений потік палива збільшує опір, що ускладнює насос високого тиску швидко накопичувати необхідний загальний тиск на рейці.
Знання, пов’язані з помилками
Процедура усунення несправностей для дизельного двигуна Починаючи труднощі
При діагностуванні вихідних проблем дизельного двигуна виконайте ці кроки, щоб визначити конкретну діагностичну точку входу:
1. ** Початкова оцінка **:
- Визначте, чи показує двигун якісь ознаки спроб запустити (наприклад, обертання колінчастого вала) та чи є дим з вихлопної труби.
2. ** Огляд паливної системи низького тиску **:
- Перевірте, що паливні лінії низького тиску відповідають специфікаціям виробника, зокрема вимогам внутрішнього діаметру.
- Огляньте паливні лінії на наявність блокувань, вигинів або погіршення, щоб забезпечити належне потік палива.
- Перевірте паливний фільтр на наявність засмічення та замініть його, якщо це необхідно.
3. ** Огляд паливної системи високого тиску **:
- Переконайтесь, що паливний насос високого тиску функціонує правильно та забезпечує адекватний тиск палива.
- Огляньте інжектори на наявність блокувань або несправності, гарантуючи, що вони забезпечують правильну кількість палива.
- Перевірте, чи загальні датчики тиску рейки та контрольні блоки працюють належним чином та точно повідомляють про рівень тиску.
Дотримуючись цього систематичного підходу, потенційні проблеми можна визначити та вирішити ефективно, забезпечуючи надійну роботу двигуна.
L 0048- SO 41009-- QSK 19- C Cummins Engine Assemble - будівельна машина - бульдозер - шантуї бульдозер - 2896821 паливна труба для введення
(1) Немає індикації запуску
Якщо дизельний двигун не вдається почати, незважаючи на достатню швидкість закрутки і не виявляє ознак запалювання, це вказує на те, що паливо не входить у циліндр. Основна увага повинна зосереджуватися на перевірці наявності блокувань, витоків або пошкоджених компонентів у паливній системі.
Розрізнення несправностей палива з низьким тиском та високим тиском
Щоб визначити, чи полягає несправність у паливі низького тиску або високого тиску:
1. Відкрутіть гвинт кровотечі на насос для вприскування палива.
2. Використовуйте насос для ручного грунтовки для накачування палива та спостереження за випуском палива при гвинті, що кровоточить.
- Якщо паливо протікає нормально, несправність, ймовірно, лежить у паливній лінії високого тиску.
- Якщо паливо не виходить або пінисте дизельне паливо витікає і тривалий час зберігається, несправність, ймовірно, має паливну лінію низького тиску.
1) Діагностика несправностей палива з низьким тиском
Основний метод діагностики несправностей паливної лінії низького тиску включає:
① ** Перевірте постачання палива **
- Якщо паливо не виходить, коли гвинт кровотоку на насосному вприскуванні палива ослаблений і використовується ручний праймерний насос, він пропонує або порожній паливний бак, або засмічена паливна лінія.
- Перевірте, що паливний бак має достатньо палива, клапан паливного бака відкритий, а вентиляційний отвір на паливній ковпачку не заблокований. Вирішити будь -які знайдені проблеми.
② ** Перевірте ручний праймер насос **
- Якщо повторне відкачування з ручним насосом праймера не дає палива, це може вказувати на надмірний знос на ручному поршні насос, що призводить до поганого ущільнення або брудного клапана, або поганого ущільнення ручного кришки насоса для праймерів, що спричиняє неадекватне постачання палива від передачі насос.
- Ретельно огляньте лінії передачі палива та передачу насос і при необхідності замініть насос передачі.
③ ** Кровотечий повітря з системи **
- Відкрутіть гвинт кровотечі на дизельному фільтрі та скористайтеся ручним праймерним насосом, щоб перевірити наявність повітря в паливній лінії.
- Якщо пінисте дизельне паливо витікає з гвинта, що кровоточить і зберігається навіть після повторного перекачування, воно вказує на витік повітря між паливним бака та передачевим насосом, викликаючи замок пари.
- Перевірте наявність тріщин у паливних лініях, пухкі з'єднання між насосом для передачі та паливним бака, або тріщинами у верхній частині труби з паливної розетки всередині паливного бака.
- Під час перевірки очистіть з'єднання та підозрювані зламані ділянки чистим рушником, потім знову накачайте паливо, щоб спостерігати. Якщо дизельне паливо знову з’являється, воно вказує на вільне з'єднання або тріснуть паливну лінію.
- Затягніть пухкі з'єднання або замініть тріснучі паливні лінії. Крім того, відремонтуйте за допомогою AB клею, якщо це доречно.
- Після ремонту пухкої або розтрісканої ділянки продовжуйте кровоточити з паливної лінії, розпускаючи гвинти кровотечі на дизельному фільтрі та насос для вприскування палива, перекачування палива до чистого дизеля без піни не витікає, і нарешті затягування гвинтів.
- ПРИМІТКА: Спочатку кровотеча з фільтра, потім від насоса для введення палива.
SO 60129-- Kta 38- G2 Cummins Engine Assebley - генератор набору - генератор Diesel Cummins - 895 генератор KW - 4914609