У нинішній складній економічній ситуації ціни на нову та стару спецтехніку іноді перевищували розумні межі, що призводило до плутанини та невизначеності. Лізингові компанії опинились у дилемі завищених цін і часто непрозорих планів фінансування. (Опубліковано Російською мережею будівельної техніки, перекладом Станції механічної інформації)
Проблеми ринку спецтехніки проаналізували Дмитро Панкін, генеральний директор компанії VERTEX, і Денис Федотов, керівник клієнтського відділу лізингової компанії FCM. Подкаст цих двох експертів певною мірою кинув виклик усталеним уявленням про функціонування ринку. Питання, на які вони відповідали, були яскравим доказом цього:
• Перший внесок проти нульового першого внеску. Як на ринку з’явилася техніка з ціною на 30% вищою за норму, а лізингові компанії не знають, як з нею бути?
• Чому обладнання, яке було відкликане та фактично вживане-, дорожче за нове?
• Чи ринок скоротився до такої міри, що навіть п’ять провідних лізингових компаній не мають іншого вибору, окрім того, як продовжувати схвалювати нові продукти для клієнтів із високим-ризиком?
Дмитро Панкін і Денис Федотов не тільки обговорили поточну ситуацію. На основі реальних випадків вони також провели-поглиблений аналіз факторів, які зробили ринки лізингу та спеціального обладнання непрозорими та передбачуваними. Наприклад, експерти розібрали:
• Причини виникнення масових помилок в оцінці активів, які призвели до зростання цін і погіршення фінансового стану.
• Чому ринок спецтехніки став «заручником» штучного попиту і які наслідки це може мати в найближчі роки.
• Неефективні плани оцінки та фінансування, які призвели до збитків компанії та зниження внутрішньої прозорості.
Ось кілька аргументів і яскравих цитат:
• Нинішній ринок оренди переживає значний спад. Найочевидніший приклад – у сфері вантажного транспорту.
• Ринкові ставки оренди впали на 40% або більше порівняно з 2023-2024 роком. Якщо така тенденція збережеться, багатьом малим і середнім підприємствам загрожує банкрутство.
• Пільгові періоди оплати, які пропонують китайські виробники, у поєднанні з можливістю зворотного лізингу завдали певної шкоди. В результаті деякі великі прокатні компанії потрапили в боргові пастки і тепер здають обладнання в оренду за цінами, нижчими від лізингових платежів.
• Перше спостереження полягало в тому, що була конфіскована значна кількість обладнання у сфері підйомного обладнання.
• Різні установи конкурують за тих клієнтів, які ще мають платоспроможність.
• За різними оцінками, запасів спецтехніки на складах постачальника достатньо для підтримки продажів протягом півтора-двох років.
• Для виробників (у тому числі китайських) простий продаж обладнання вже не є найвигіднішим підходом. Продавати загальне рішення, яке включає фінансові інструменти, вигідніше.
• Якщо на ринку не станеться суттєвий крах і провідний виробник спеціального обладнання не зазнає серйозного удару (буде обдуреним або втратить гроші), поточна ситуація не зміниться.