Запасні частини двигуна двигуна Комплект підшипників штока QSK23 4095985 4095492
Номер частини: 4095985 4095492
Торгова марка: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC тощо.
Інші частини: будь ласка, зв'яжіться вільно, якщо вам потрібні інші P/N
Послати повідомлення
Product Details ofЗапасні частини двигуна двигуна Комплект підшипників штока QSK23 4095985 4095492
опис
Технічні характеристики та умови оплати та торгівлі, а також доставка та упаковка
|
опис |
Підшипник |
Номер частини |
4095985 4095492 |
|
Бренд |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC тощо. |
Інші частини |
будь ласка, зв'яжіться вільно, якщо вам потрібні інші P/N |
|
Тип двигуна |
Дизельний двигун, Газовий двигун, Дизель-генератор, Судновий двигун, Будівельний двигун |
Запасний тип |
Зношувані запасні частини, інструменти для обслуговування, ремонтний набір, комплект прокладок верхнього та нижнього двигуна. |
|
Хвороба: |
Оригінальний і абсолютно новий |
Застосовна промисловість |
Роздрібна торгівля, суднові двигуни, будівельні роботи, енергетика та видобуток тощо |
|
Ключове слово: |
Оригінальні запчастини та ремонтні комплекти двигуна |
Торгові умови |
FOB EXW CIF DDU DDP, Door to door доступний у деяких країнах. |
|
Час доставки: |
Більшість деталей є в наявності, оптове замовлення залежить від кількості |
Оплата |
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal тощо. |
|
Місце походження |
Китай/США/Японія/Австрія/Мексика |
Пакет |
Нейтральна або оригінальна упаковка |
| Перевірка якості | національні стандарти 1. Національний стандарт прискорення вібрації (відомий як Z-стандарт) Цей стандарт був встановлений порівняно рано для визначення рівня якості підшипників шляхом вимірювання значення вібраційного прискорення під час обертання підшипника. Він розділений на три рівні якості: Z1, Z2 і Z3, від низького до високого. В даний час вітчизняні виробники підшипників все ще використовують значення прискорення вібрації для вимірювання якості підшипників, що просто відображає термін служби підшипників від втоми. 2. Стандарт швидкості вібрації (широко відомий як V-стандарт) Через те, що оригінальний стандарт прискорення вібрації не було скасовано, цей стандарт з’явився як стандарт, виданий Міністерством машинобудівної промисловості, і був сформульований на основі європейських стандартів у поєднанні з фактичною ситуацією та потребами Китаю. Рівень якості підшипників поділяється на основі визначення швидкості вібрації підшипників (еквівалент національним стандартам). Він розділений на п’ять рівнів якості: V, V1, V2, V3 і V4. Рівень якості різних шарикопідшипників V від низького до високого V1, V2, V3, V4; Класи якості роликових підшипників (циліндричних і конічних) поділяються на чотири рівні від низького до високого: V, V1, V2 і V3. Він відображає якість підшипників шляхом виявлення вібрації та швидкості підшипників у різних діапазонах частот (низькочастотний, середньочастотний, високочастотний). Можна приблизно проаналізувати, чи є проблеми з геометричними розмірами (наприклад, еліптичні сталеві кільця), проблеми з якістю доріжок кочення/елементів кочення та проблеми з якістю фіксаторів у підшипниках, що досягло значного прогресу порівняно з використанням вібраційного прискорення для перевірки якості підшипників. . Наразі підшипники, які експортуються до Європи в Китаї, а також у нашій військовій та аерокосмічній промисловості, проходять перевірку якості підшипників відповідно до цього стандарту. Водночас перевірка якості європейських імпортних підшипників і виявлення контрафактних імпортних підшипників є реальними засобами. Існують два паралельні стандарти для перевірки якості підшипників, і підшипники з високим рівнем якості «стандарт Z» можуть не мати належної якості під час тестування за «стандартом V», і між ними немає відповідного зв’язку. Це вимагає особливої уваги при перевірці якості підшипників. Дискримінація за якістю Щоб відрізнити якість підшипників обладнання, ми зазвичай підходимо до нього з таких аспектів: 1. Чи прозора зовнішня упаковка Загалом бренди, вироблені законними виробниками, мають власних спеціалізованих дизайнерів, які розробляють зовнішню упаковку та організовують фабрики з кваліфікованими виробничими умовами для виробництва. Тому упаковка продуктів, від ліній до кольорових блоків, має бути дуже чіткою та однозначною. 2. Сталева пломба чиста На корпусі кожного підшипника буде надрукована назва бренду, етикетка тощо. Незважаючи на те, що шрифт дуже дрібний, продукти, виготовлені законними виробниками, використовують технологію сталевого штампування для друку та пресують перед обробкою перегріванням. Тому, хоча шрифт дрібний, він глибоко увігнутий і дуже чіткий. Загалом, шрифт підробленої продукції не тільки розмитий, але через грубу технологію друку він плаває на поверхні, а деякі навіть легко стираються рукою або мають серйозні сліди від рук. 3. Чи є шум Візьміться за внутрішню втулку підшипника лівою рукою, а правою обережно поверніть зовнішню втулку, щоб почути, чи немає шуму під час роботи підшипника. Через застарілі умови виробництва більшості контрафактної продукції та повну ручну роботу в майстерні під час виробничого процесу неминуче потрапляння домішок, таких як пил і пісок, у корпус підшипника. Тому при обертанні підшипника буде шум або неплавна робота. Це ключ до визначення, чи походить продукт від фірмового продукту авторитетного виробника з суворими стандартами виробництва та роботи машини. 4. Поверхня При покупці імпортних підшипників слід звернути особливу увагу на те, чи немає на поверхні мутних масляних плям. Через розбіжності між вітчизняною технологією запобігання іржі та передовими країнами-виробниками за кордоном, під час обробки для запобігання іржі на корпусі підшипника легко залишити товсті масляні сліди. При дотику рукою воно відчувається липким і в’язким, а на імпортованих з-за кордону підшипниках майже не залишається слідів антикорозійного масла. За словами інсайдерів галузі, ті, хто особливо обережний, можуть відчути особливий запах імпортних підшипників, який є запахом нержавіючої олії. 5. Чи рівна фаска Так звана фаска підшипників відноситься до перетину між горизонтальною та вертикальною поверхнями. Підроблені підшипникові вироби через обмеження технології виробництва не піддаються задовільній обробці на цих краях і кутах, які ми можемо легко розрізнити. 6. Упаковка Підшипникова тара поділяється на внутрішню та зовнішню упаковку Після того, як підшипник виготовлено та перевірено на відповідність вимогам, його очищають і захищають від іржі перед тим, як помістити у внутрішню упаковку для досягнення цілей водонепроникності, захисту від вологи, пилу, стійкості до ударів, підтримки якості та точності підшипника, і полегшення використання та продажу. Внутрішня тара підшипників поділяється на три категорії за терміном захисту від іржі: ① Коротка упаковка для запобігання іржі: період запобігання іржі становить 3-6 місяців, підходить для підшипників, які відправляються у великих кількостях одному клієнту та можуть бути введені в експлуатацію за короткий проміжок часу. За взаємною згодою, виходячи з принципу зручності використання, буде прийнята проста упаковка. ② Загальна антикорозійна упаковка: період антикорозійної дії становить один рік, підходить для підшипників загального призначення. ③ Довга стійка до іржі упаковка: з періодом захисту від іржі два роки, підходить для спеціальних і точних підшипників. Пакувальні матеріали для підшипників включають поліетиленові пластикові трубки (коробки), крафт-папір, звичайний і зморшкуватий поліетиленовий композитний папір, паперові коробки, поліетиленові або поліетиленові пластикові плівки, нейлонові або пластикові ткані кріпильні стрічки, водонепроникні високоміцні пластикові стрічки, пакети з мішковини тощо. . Вищевказані матеріали повинні бути кваліфікованими для їх випробування на корозійну стійкість. |
||
Популярні Мітки: запчастини двигуна шатуна комплект підшипників qsk23 4095985 4095492, Китай, завод, ціна, в наявності, зроблено в Китаї
Послати повідомлення
