Шатун 3935349 4943978 3942579 4898808 4943979 для двигуна ISB QSB 6.7 для Cummins

опис

Шатун

Номер частини

3935349 4943978 3942579 4898808 4943979

Торгова марка

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC тощо.

Інші частини

будь ласка, зв'яжіться вільно, якщо вам потрібні інші P/N

Тип двигуна

Дизельний двигун, газовий двигун, дизель-генератор, морський двигун, будівельний двигун, насосний двигун тощо.

Запасний тип

Зношувані запасні частини, інструменти для обслуговування, ремонтний набір, комплект прокладок верхнього та нижнього двигуна.

Хвороба:

Оригінальний і абсолютно новий

Застосовна промисловість

Роздрібна торгівля, суднові двигуни, будівельні роботи, енергетика та видобуток тощо

Ключове слово:

Оригінальні запчастини та ремонтні комплекти двигуна

Торгові умови

FOB EXW CIF DDU DDP,

У деяких країнах доступна послуга «від дверей до дверей».

Термін доставки:

Більшість деталей є в наявності, оптове замовлення залежить від кількості

Оплата

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal тощо.

Місце походження

Китай/ США/ Японія/ Австрія/ Мексика

Пакет

Нейтральна або оригінальна упаковка

Про товар

З'єднайте поршень і колінчастий вал і передайте силу, що діє на поршень, на колінчастий вал, перетворюючи зворотно-поступальний рух поршня в обертовий рух колінчастого вала.

Шатунний вузол складається з корпусу шатуна, кришки великого кінця шатуна, втулки малого кінця шатуна, вкладиша підшипника великого шатуна та болтів (або гвинтів) шатуна. Шатунна група сприймає газову силу, що передається поршневим пальцем, а також коливальні і зворотно-поступальні сили інерції поршневої групи. Величина і напрямок цих сил періодично змінюються. Тому шатун піддається змінним навантаженням, таким як стиснення та розтяг. Шатун повинен мати достатню втомну міцність і конструктивну жорсткість. Недостатня втомна міцність часто призводить до руйнування корпусів шатунів або шатунних болтів, що призводить до великих аварій з повним пошкодженням машини. Якщо жорсткість недостатня, це призведе до деформації вигину тіла шатуна та до деформації великого кінця шатуна за межами округлості, що призведе до ексцентричного зносу поршня, циліндра, підшипника та шатуна.